南寧交警優化青山雙擁路口交通組織方式，設多車聯動式掉頭車位

　　雙擁路南進口方向允許5輛車同時掉頭

　　青山雙擁路口是南寧市區車流量較密集的一個路口，早晚高峰期掉頭的車輛常和對向機動車輛存在交叉沖突問題。日前，南寧交警結合該路口條件，對雙擁路南進口方向的掉頭車輛實施“聯動式掉頭”措施，即允許5輛車同時掉頭，進一步提升了路口通行效率。

　　經常開車途經青山雙擁路口的市民或有體會，該路口早晚高峰車流量較大，在此掉頭的車輛不少，但常與對向來車存在交叉沖突問題，導致該路段車輛通行效率不高。

　　針對該現狀，南寧交警於日前結合路口條件，對雙擁路南進口方向的掉頭車輛實施“聯動式掉頭”措施，即封閉原提前掉頭開口，路口停止線后40米打開中央隔離護欄重新設置掉頭開口，施劃5個聯動式掉頭車位，允許5輛車同步掉頭，並增設聯動式掉頭指示標志，引導駕駛員依次排隊等待信號燈放行后同時掉頭，提高掉頭車輛通行效率。

　　南寧市公安局交警支隊科研所民警介紹，“多車聯動式掉頭”有具體通行規則，汽車行至該路口掉頭時，注意觀察路口交通標志和標線，按照指引進入掉頭車道﹔按序按號進入相應的掉頭車位等待掉頭信號指示，待允許掉頭信號燈綠燈亮時，在確保安全的前提下同時掉頭。

　　昨日中午，記者開車來到青山雙擁路口體驗“聯動式掉頭”。相比此前路口隻能容一輛車掉頭，改造后可允許5輛車同時掉頭，極大地提高了通行效率，后面的車輛無需久等，對向的車也能及時通過。不過記者留意到，盡管路口可允許5輛車同時掉頭，但汽車得在對應車位掉頭。比如，走在最前面的汽車需要掉頭，那麼就必須進入1號掉頭車位掉頭，以此類推。

　　交警提醒，汽車不能在前面有空余掉頭車位時直接在5號車位掉頭，這樣會人為降低通行效率﹔也不可將車停在黃色網格線上待轉，防止前后車未能保持安全距離發生事故。違者將以違反禁令交通標線處罰。（記者周志英 通訊員吳文皓）

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