南深高鐵南玉段鋪設的鐵軌猶如長龍緩緩向前延伸。記者賴有光攝

　　南深高鐵南玉段項目是廣西自主投資建設的第一條時速350公裡的高速鐵路。昨日上午，在南深高鐵南玉段學沖村特大橋鋪軌施工現場，隨著首對500米長鋼軌平穩鋪設在無砟道床板上，標志著南深高鐵南玉段項目正式進入全線鋪軌階段。

　　南深高鐵南玉段項目正線全長193.31公裡，西起南寧市，向東經貴港市進入玉林市。項目全線正線鋪軌375.27公裡，站線鋪軌21.94公裡，鋪道岔88組。項目共有41座隧道、121座橋梁，橋隧比達83.8%。

　　“我們計劃年內完成260公裡的鋪軌任務，為后續南深高鐵南玉段項目的建設奠定基礎。”中鐵二十五局南玉鐵路1標鋪軌工區黨支部書記李赟介紹。據悉，該項目的鋪軌運用了長軌列車、移動式閃光焊軌機等10余套專業設備，日鋪軌進度最多能達到6公裡，並投入智慧雲安全調度管理系統為施工安全“加碼”，實時遠距離監控鋪軌機、長軌運輸車、焊軌車等設備，實現管理智能可視、安全自動預警。

　　截至目前，南深高鐵南玉段項目年度投資完成39.7億元，佔全年投資計劃的66.2%﹔路基、隧道工程已全部完成，剩余工程六律邕江特大橋、六景郁江特大橋採取“千噸級”大節段施工法全速推進，站房、站后“四電”工程有序開展，開通各項前期工作有序籌備。

　　項目預計2024年開通運營，屆時南寧至玉林的行車時間將由2小時縮短至50分鐘左右，對優化區域綜合交通結構、構建現代綜合交通運輸體系，推動廣西北部灣經濟區和粵港澳大灣區“兩灣聯動”，實現珠江-西江經濟帶區域協同發展具有重要意義。（記者廖欣 通訊員陸新健、夏桂平、孫寧、李赟）

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