7月1日上午，廣西大塘至浦北高速公路平田隧道通車現場會舉行，標志著大浦高速公路全部建成，全線暢通成為現實。
由中建基礎牽頭建設的大浦高速公路主線長約123.7公裡，採用雙向四車道高速公路標准建設，設計速度120公裡/小時。中建八局南方公司承建的平田隧道為全線重大控制性節點工程，施工裡程長5.1公裡，是目前廣西在建高速公路第三長隧道，因其施工難度大，在2020年12月30日分段通車時實施封閉施工，分段通車后隧道左洞尚有580米，右洞尚有680米未施工完成，在平田隧道建成前，途經此路段的車輛需繞行。
獨特的破碎軟岩富水地層，導致隧道施工過程經歷了150余次的塌方、大規模涌水突泥等，抽出的水量為一個西湖之多。在確保安全質量的前提下，承建單位制定了“630”保通車節點措施，成立平田隧道保通車督導工作領導小組，承擔起隧道建設的重任，積極有效應對隧洞裂隙密集帶圍岩軟弱且富水、岩體自穩能力差等不良地質情況，努力克服施工難度大、作業環境惡劣等困難，安全穩步推進隧道施工建設。
2021年6月3日，平田隧道實現雙線順利貫通，取得隧道建設的階段性勝利，建設者們調整施工組織計劃，多方面加大資源投入，快速推進各個交叉工作面施工進度，6月28日實現隧道瀝青路面全部攤鋪完成，順利在洞通一個月內完成全線貫通的所有施工任務。
據悉，項目全線連接貫通后，將打通北部灣經濟區同珠三角地區的高速公路動脈，構建粵桂兩省區東西向大通道，加快廣西“東融”速度。（姜金超、張濤）
;){kind=link}