人民網欽州5月11日電 5月10日凌晨，廣西第一跨海大橋龍門大橋東岸錨碇首根一期樁順利完成混凝土澆筑施工。
該一期樁為大尺寸圓—矩組合咬合樁，這是業內首次採用大直徑樁+二期槽段的復合基礎型式，大直徑樁與基礎填芯共同構成錨碇復合基礎，共同參與受力。與常規連牆結構需要施工內襯才能開挖錨碇基坑相比，圓矩咬合樁結構形式可以直接開挖基坑，能高效推進施工進度。
視頻|大尺寸圓—矩咬合樁在廣西龍門大橋順利完成澆筑
龍門大橋東岸錨碇基礎為圓形結構，直徑90米，採用3.5米大直徑樁+二期槽支護結構，其中一期樁共52根。本次澆筑的一期樁採用C30標號水下混凝土，澆筑方量為312立方米。
為確保錨碇首根樁基順利澆筑，建設方使用XR600E旋挖鑽機、ZCC2000H履帶吊起重機等設備，穩步推進鑽孔作業，為高效完成樁基澆筑提供有力支撐﹔分級開展詳細安全技術交底，嚴格遵守設計及規范要求，嚴把安全質量關，提高工程品質﹔嚴格控制填挖范圍在批復的用島用海范圍內，防止對海域造成污染，並針對工程特點、地質、水文及特殊氣候做好應急預案。
截至目前，龍門大橋累計完成樁基465根，承台28個。東岸錨碇首根一期樁澆筑任務的圓滿完成，為后續各項施工提供了可靠的技術參數和寶貴的經驗，標志著該項目進入施工提速的全新階段。
龍門大橋由廣西交通投資集團投資建設，中交路建集團和廣西路橋集團聯合承建，2020年8月31日在欽州正式動工。項目路線全長7.6公裡，大橋主橋長1198米，採用主跨1098米單跨吊全漂浮體系鋼箱梁懸索橋，滿足20000GT郵輪通航要求，是廣西目前規劃建設的“第一跨海大橋”，廣西首座單跨超千米的特大橋。大橋通車后，北海、欽州、防城港通勤車程縮短至1小時。（彭遠賀、王盈盈）
