人民網貴港4月1日電 3月31日，大藤峽水利樞紐船閘試通航迎來一周年。一年來大藤峽水利樞紐船閘累計過閘船舶1.8萬艘次，核載量3367萬噸，航運效益日益凸顯，西江黃金水道正源源不斷地釋放出“黃金效益”。
大藤峽水利樞紐工程位於廣西桂平市西江流域上的黔江河段，是國務院確定的172項節水供水重大水利工程之一。大藤峽船閘按照我國內河航運最高等級3000噸級規模建造，單次最大通行貨物1.29萬噸，相當於257節火車皮的運量，船舶過閘時間最快僅需1小時，對於助力珠江—西江經濟帶發展和粵港澳大灣區建設具有重要意義。
在廣西，大藤峽是來賓、柳州等地營運船舶前往珠三角的必經通道，每天均有100艘以上滿載貨物的船舶等候過閘。為保障船閘試運行期間船舶待閘及航行作業安全，大藤峽水利樞紐劃定了船閘上下游水域的船舶待閘區域，貴港海事局定期發布航行警告和開展水上交通安全巡查，並利用CCTV等電子監控設備對過閘船舶進行實時監管，確保船舶航行暢通有序。
同時，為進一步提高船閘通航效率，大藤峽船閘調度中心通過定期發布大藤峽泄流預警信息，方便船舶及時掌握上下游航道水位情況，並通過延長每日運行時長和增加過閘閘次，提升單日船閘的船舶通行艘次，有效緩解了上游待閘船舶積壓的局面。目前，船閘日運行時間由初期的10小時延長至13小時，船閘日運行次數由初期的4閘次提高至8閘次，通航效率提升了1倍。
為進一步發揮大藤峽船閘的通航效益，目前，大藤峽水利樞紐船閘壩下至三江口航段正在開展航道整治施工，通過對航道進行疏浚和清理水下暗礁提升航道等級。（張芳、呂林霖、黃錚）
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