人民網都安10月29日電 10月29日，隨著最后一車混凝土准確注入到制梁模具中，貴南高鐵全線最大制梁場——都安制梁場圓滿完成預定的612榀簡支箱梁預制任務，成為全線首個完成箱梁預制任務制梁場，標志著貴南高鐵全線橋梁工程建設再次取得重要進展，為按期實現工期總目標奠定了堅實基礎。
2018年7月建成投產的都安制梁場主要承擔貴南高鐵最長橋梁——澄江雙線特大橋以及內嚴雙線特大橋、八仙雙線特大橋等都安境內三座主要特大型橋梁全部箱梁的預制和架設任務，配有數控液壓調直切斷機、數控鋼筋彎曲中心、電動混凝土輸送泵布料機、鐵路橋梁預應力自動化張拉系統、智能壓漿台車、900噸輪胎式搬梁機、智能噴淋養護系統、200噸門式起重機等目前我國高鐵建造的尖端設備，先后取得了貴南高鐵全線首家梁場試驗室驗收、首家梁場拌和站驗收、全線首個梁場認証、全線首榀箱梁預制、全線首榀箱梁架設五個“全線第一”的優異成績。
在完成所有箱梁預制任務后，都安制梁場下一步將全力投入澄江雙線特大橋的剩余箱梁架設任務，目前澄江雙線特大橋的橋梁下部工程已完成99%，整體工程進度已超過85%，剩余的116榀箱梁預計將於2021年5月份全部架設完畢。
貴南高鐵是我國《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高速鐵路網包海通道的組成部分，線路全長481公裡，是廣西首條時速350公裡的高速鐵路。目前，貴南高鐵廣西段6個制梁場，正在有序加快3073榀箱梁預制任務，截止目前已預制完成箱梁1361榀，進度將近過半，橋梁整體工程進度接近60%，預計2021年10月底貴南高鐵廣西段箱梁預制任務將全部完成，12月底完成全部箱梁架設任務，屆時貴南高鐵廣西段橋梁主體工程將基本結束。全線預計將於2023年底建成通車，屆時南寧到貴陽的行程將縮短至2小時以內。（王勇、莫小斌、瞿吉聖）
