人民網南寧8月5日電 大塘至浦北高速公路（以下簡稱大浦高速）建設取得階段性進展。記者獲悉，8月3日，由中建交通廣西公司承建的大浦高速羅屋村隧道雙線順利貫通，這是大浦高速公路全線首條雙線貫通的隧道。
大浦高速始於廣西南寧市良慶區大塘鎮，止於廣西浦北縣，全長123.58公裡，計劃於2020年底建成通車，由中國建筑股份有限公司總承包，中建交通廣西公司承建其中的南寧大塘鎮至欽州太平鎮路段，分為1標、2標、3標三個標段。羅屋村隧道位於欽州市新棠鎮屯樓村至太平鎮鎮南村段，隧道為分離式隧道，左線全長1105m，右線全長1140m。該隧道進出口段圍岩以黏土和全強風化花崗岩為主，洞身圍岩以中風化花崗斑岩為主，隧道進口和右線洞身段有偏壓現象，均為V級圍岩，工程地質性質較差，洞室開挖易出現圍岩大變形、塌方或冒頂等風險，施工工期長，施工難度高。
為解決建設難題，中建交通廣西公司自進場以來就有針對性地採取了相應措施，組織強有力的技術人員對羅屋村隧道進行了實地調查及施工策劃，對隧道施工重難點進行分析並制定對策，保障羅屋村隧道建設的有序推進。“我們成立了‘黨員先鋒隊’‘青年突擊隊’‘隧道突擊隊’對項目建設進行攻堅，先后克服了現場地形狹小、便道修筑難、圍岩地質條件差、疫情影響等不利因素，對隧道進洞方向調整優化，出口進洞前地表注漿預加固，圍岩優化，塌方冒頂處理，保質保量地實現了雙線貫通。”大浦高速3標項目經理楊景平表示。羅屋村隧道的雙線貫通，打通了隧道兩端的運輸命脈，極大地縮短了運距,提高了施工效率,為后續路面施工創造了有利條件,也為大浦高速年底建成通車提供了有力保障。
當日下午，中建交通廣西公司承建的那邁江大橋首片預制梁架設也圓滿完成，那邁江大橋是大浦高速3標的控制性工程，那邁江大橋首片預制梁的架設，標志著該項目完成全線貫通的突破性節點。
截至目前，廣西公司大浦高速路面一分部試驗段綠化工程順利完成，瀝青下面層、中面層均已順利展開全面攤鋪。大浦高速1標橋梁下構已完成83%，八座橋梁中已有3座全部建設完成，計劃在9月底完成全部預制梁架設﹔道路工程全線路基已基本拉通，計劃8月中旬全部驗收完成。大浦高速2標橋梁下構施工已全部完成，南忠江大橋計劃9月9日實現全部箱梁架設，河陽隧道右洞計劃8月30日實現貫通﹔房建工程主體施工已全部完成，正在進行裝飾裝修工程以及室外管網、道路施工。大浦高速3標已完成那橋村大橋、那全大橋、太平互通B匝道、羅屋村大橋右線等的預制梁架設，完成主線路床交驗，項目推進進入新局面，預計8月30日完成那邁江大橋下構施工，9月20日完成全部橋梁預制梁架設。（龐革平、李婷婷）
