东兴口岸，满载货物的货车有序排队等待通关。卡口栏杆抬起，车辆缓缓通过，一辆接着一辆驶上东兴口岸北仑河二桥通道。桥下河水静静流淌，桥上中越货流往来不息。

满载货物的货车行驶在东兴口岸北仑河二桥通道上。人民网 刘璐瑶摄

9月15日，“何以中国·运河之光”网络主题宣传采访团一行来到了位于北仑河一桥下游约3公里处的东兴口岸北仑河二桥通道，这里是西部陆海新通道重要沿边节点。如今，东兴口岸北仑河二桥通道的进境水果、粮食、植物种苗、冰鲜水产品、食用水生动物指定监管场地均已通过国家验收并启用。同时，这里也是中药材进口通关口岸、泰国水果经第三国输华入境口岸。

车流增长的背后，是口岸功能的持续提升。2025年，经东兴口岸北仑河二桥通道出入境车辆27.15万辆次，同比增长40.71%；进出口货物181.84万吨，同比增长30.12%。2026年上半年，经此出入境车辆14.12万辆次，同比增长13.56%；进出口货物99.06万吨，同比增长19.16%。

货运车辆有序通关。人民网 刘璐瑶摄

面对不断攀升的货运量，中国东兴—越南芒街智慧口岸项目正有序推进。东兴北投口岸公司副总经理代其涛介绍，项目预计今年年底前开工，力争用3年时间建成并与越方项目互联互通，实现货运通道智慧化全面提升。项目依托广西国际贸易“单一窗口”一体化数字底座，以人工智能为引领，推进数字技术与口岸业务深度融合，打造“AI+口岸+物流”通关模式。

“项目建成后，口岸通关量可以提升三倍多。”代其涛指着桥上来往的车辆，满怀期待地说。智慧体系包含北斗导航、全域3D立体场景，货运车辆在监管区域内可与海关查验流程联动，降低等待时间；全域智能引导减少车辆交叉等待；AI系统突破人工查验局限，实现多点同时查验；智能通行卡口未来还可支持无人化监管。

东兴口岸北仑河二桥通道上，中越货车往来穿梭。人民网 刘璐瑶摄

9月16日，新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程——平陆运河通航，一条全新的水上大动脉就此打通。借力平陆运河江海联运体系，东兴口岸北仑河二桥通道将打破单一陆路通关局限，形成“运河水运+陆路口岸”的多式联运新格局，实现内河大宗航运物流与跨境陆路货运高效衔接，全面放大口岸陆海联动叠加优势。

车轮滚滚，载着货物与机遇。随着智慧化项目推进，东兴口岸北仑河二桥通道正从传统通道向智慧枢纽转变，为沿边开放新高地提供支撑。