“等了这么多年，终于要通航了！”广西嵘兴中科有限公司副总经理覃煜宾站在岸边，望着眼前的航道，声音里仍有压不住的激动。

顺着他的目光望去，开阔的航道向远方延伸。位于广西横州市的六景工业园区紧邻南宁港六景作业区，上接西江水系，下连平陆运河，距离平陆运河起点平塘江口仅50公里，是江海联运的核心节点。

平陆运河起点——平塘江口。人民网 刘璐瑶摄

过去，西江货物出海，只能一路向东绕行广州港；而今，平陆运河通航在即，与六景工业园区毗邻的南宁港正从一座“内河港”向“江海联运枢纽港”跃升，成为观察广西向海经济的一扇窗口。

航道通了，企业的账本也随之改变。

工厂里，装卸车来回穿梭，工人们正利落地码放货物。广西嵘兴中科有限公司主营高档生活用纸，年产6.7万吨，其中三分之一销往东南亚。“以前从钦州港拖一个柜回来，要2600元，一年四五百个柜。”覃煜宾掰着手指头算，“运河通了，直接在六景报关出货，光拖柜费一年就能省50万元。”

造纸厂车间里，工人正在吊装纸卷。人民网 刘璐瑶摄

运河带来的红利不止于此。覃煜宾指着不远处的江面，广西嵘兴中科有限公司正在申请建设两个5000吨级自用码头，距南宁港仅两公里。

“原来原料进口，从广州过来得过四五个船闸，最长一次等了二十天。”覃煜宾语气笃定：“运河一通，从钦州港直接运过来，两天足够。总成本能降两三成，对我们造纸企业来说，这是真金白银的实惠。”

在六景工业园区，“降本效应”正催生出实实在在的“产业集聚”。

目前，园区已集聚企业280家，其中工业企业195家、规模以上工业企业65家。2025年，规上工业产值完成187.23亿元，同比增长15.88%。与此同时，南宁港六景作业区建有3000吨级泊位，内河通航能力突出。平陆运河全面通航后，南宁经平陆运河由钦州港出海里程仅291公里，比经广东出海缩短560多公里。

货船从江面缓缓驶过。人民网 刘璐瑶摄

运河既为现有产业添翼，也为新兴产业筑巢。

由钦实集团与平陆运河集团联合设立的新能源船舶制造基地正在加紧建设，预留用地约1000亩，一期300亩，规划建设8座船台，年产5000吨级内河新能源船舶70艘，重点研发与制造甲醇增程、纯电、氢能等内河新能源动力船舶。

“原材料从汽车运输改为水运，单船运输成本可降低30%以上，江海直达船舶交付，直接经北部湾出海，交付周期可缩短7至10天。”钦实集团广西圆周率船舶科技发展有限公司副总经理胡斌生说，“‘前港后厂’真的要从图纸变成现实了，实现了从‘绕道千里’到‘直通大海’。”

产业的壮大，最终要回归于人。

园区另一侧，广西智亮新材料公司的厂房里，23岁的化验员黄荷云正低着头检测原材料。“平陆运河开通以后，两边肯定会建更多工厂。”她抬起头，说得直白，“有厂就会有岗，机会也会更多。”这个7月刚毕业的年轻人选择留在广西横州工作，看中的正是运河带来的未来。

黄荷云正在检测原材料。人民网 刘璐瑶摄

水声奔涌，一路向南，改变的不仅是水的方向，更是一座座工厂的账本、一个个企业的版图，以及一座城市的命运。（刘璐瑶）

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