近日，由《人民交通》杂志社主办的2026年人民交通大会在北京召开。大会对全国交通运输系统入选的典型案例、先进集体及个人予以表彰颁奖。玉林公路发展中心申报的《省道205线北流隆盛至平旦村段公路改建工程精品工程案例》，荣获“交通安全创新典型案例”。

获奖牌匾。唐殷摄

本次评选共征集参评案例430个，最终仅86个案例入选，含金量十足。这份荣誉，是对玉林公路发展中心深入践行“人民至上、生命至上”理念、以精细化治理推动普通国省干线公路安全提质升级工作的充分肯定。

省道205线北流隆盛至平旦村段公路改建工程位于广西玉林市北流境内，线路全长38.243公里，是贯通北流南北、连接玉林市区与广东省的重要通道，沿线覆盖出行人口约百万人。项目原路段面临三大核心挑战：一是朱砂罗大桥成为交通“堵点”，人车混行存在安全风险；二是道路安全设施老化，原有B级波形梁护栏防护不适应当前需求，多处平面交叉口视距有待优化；三是弯道路口竹木遮挡视线，全线缺乏规范的停车区域，动态行车隐患与静态停放隐患叠加。

民有所呼，路有所应。为切实回应群众对安全便捷出行的热切期盼，2024年，自治区交通运输厅将该项目列为重点推进工程；自治区公路发展中心多次深入一线调研，精准指导；玉林公路发展中心作为项目建设单位，于2025年5月8日全面开工建设，“扩容、排险、防护、预警、服务”多维度发力，全力将该路段打造成为群众交口称赞的“平安回家路”。

精准施策，护民之安，以系统思维筑牢安全防线

围绕上述治理思路，项目聚焦群众安全便捷出行的核心需求，从节点扩容、视距改善、防护升级、管理服务四个维度精准发力，系统提升道路本质安全水平。

一是关键节点扩容，破解桥面混行难题。将朱砂罗大桥作为全线控制性工程，采用原桥左侧拼宽14.2米的改造方案，将桥面总宽度由13.3米提升至27.5米，通行能力倍增。大桥专项设置2.5米宽人行道和2.8米宽非机动车道，配套增设砼护栏，实现机动车、非机动车与行人的彻底物理隔离，从根本上消除桥面混行安全隐患。2025年12月30日，朱砂罗大桥顺利建成通车，两岸群众出行条件得到根本改善。

省道205线北流市新丰镇路口整治后。卢晰摄

二是全域视距优化，打造通透行车走廊。实施路口“一点一策”工程。对全线315个平交道口逐一排查诊断、量身改造，采取“坡改平”、路面硬化衔接、清除视线障碍物等举措全方位优化路口通视条件。针对学校等重点路段，如那排小学路口，通过硬化坑洼空地、清除沿线杂草灌木、完善交通标志标线和施划纵向减速标线等方式，筑牢人车密集区域安全防护屏障。同步开展弯道“竹木清障”专项行动，自2025年10月起，集中力量依法清理影响弯道和路口遮挡视线的野生及违规种植竹木8500余根、树木1500余棵，彻底清除道路视觉盲区，使危险弯道变为视野开阔的“通透走廊”，显著提升驾驶员行车预判和应急反应时间。

三是防护能力跃升，构建多维主动预警体系。实施防护设施全面提标升级。拆除原有防护能力不足的老旧设施，将原有部分路段的B级波形梁护栏统一升级为A级护栏，新安装总长度超过25公里；在事故风险更高的重点路段，增设SB级混凝土护栏约3.5公里，形成坚实刚性防护。构建协同化主动预警系统，全线施划振动标线，在急弯陡坡路段辅以纵向减速标线，强化视觉与触觉双重警示；在关键路口及路段新安装照明路灯，同步增设爆闪灯，显著提升夜间环境亮度与行车视距；系统化安装柱帽式轮廓标，沿车道边缘线敷设高反光强度的反光突起路标，形成连续清晰的道路轮廓夜间与不良天气指引体系。

四是管理服务并重，体现有温度的人文关怀。结合沿线地形与居民需求，在视野良好路段科学设置多处便民停车带，既解决长途驾驶人员休整、沿线居民候车实际需求，又避免车辆在弯道、桥面等危险地段违规停靠，实现安全与便民双赢。项目全线按照二级公路标准改建，设计时速70公里，路面统一铺设沥青混凝土，行车舒适性与路网整体效率同步跃升。同时，加强与公安交管部门联动协作，联合开展工程验收、路段协同治理，建立“一道口一档案”精细化管理台账，为后续养护管理和安全隐患动态排查奠定数据基础，推动路域环境治理从“粗放式”向“精细化、长效化”转变。

本质提升，暖民之心，以实绩赢得群众口碑

经过全方位、系统性改造治理，省道205线北流隆盛至平旦村段道路通行环境大幅优化，安全品质、通行效能、民生服务能力显著提升，治理成效突出。

新安装的护栏守护在道路两侧，保障行车安全。玉林公路发展中心供图

一是安全水平实现本质提升。通过315个平交道口标准化改造、全域竹木清理以及护栏标线的全面升级，道路被动防护能力和主动预警能力得到系统性增强。曾经因视距受限、设施不全而构成安全隐患的路口与弯道，如今展现出视野开阔、引导明确的崭新面貌，实现了从“隐患点”到“安全点”的根本性转变，道路交通安全根基全面夯实。

二是通行效率与服务能力双提高。朱砂罗大桥拓宽改造彻底疏通区域交通拥堵，大幅缩短城乡往返通行时间。全线按照二级公路标准、设计时速70公里进行改建，路面统一铺设沥青混凝土，行车舒适性与路网整体效率同步跃升。

三是群众获得感与满意度切实增强。“以前从这个口子拐出去，总怕旁边突然来车，现在一眼能望出去老远，心里可算踏实了。”群众最直接的感受成为工程价值最生动的注脚。从科学布设停车带到精心守护校园路口，每一项改进都精确对准日常出行的痛点和期盼，真正把工作做到了群众心坎上，赢得社会各界广泛认可。

该项目的成功实践表明：坚持“靶向治疗”摒弃“大水漫灌”、树立“系统思维”推动“全要素提升”、秉承“服务初心”平衡“安全与便利”，是公路安全精细化提升的有效路径，为同类工程建设提供了可资借鉴的宝贵经验。下一步，玉林公路发展中心将持续巩固深化项目建设成果，总结推广精细化治理经验，将“玉林样本”复制推广到更多普通国省干线公路提质改造工作中，为人民群众安全便捷出行贡献玉林公路力量。（满益岚）