北海港口岸铁山港东港区榄根作业区

7月2日，北海市商务局（口岸办）透露，今年上半年，北海港口岸铁山东港区榄根作业区累计货物吞吐量207.49万吨，同比猛增116.35%，其中外贸进出口12.68万吨。这是该作业区5个泊位自2025年通过对外开放验收以来，外贸业务实现“从无到有”的历史性跨越，为北海市外向型经济发展注入了强劲动能。

2025年，北海港口岸铁山东港区榄根作业区的2个10万吨级泊位和3个5000吨级通用泊位一次性获批对外开放，创下北海港单次开放泊位数量之最。同年7月，首艘国际航行船舶“瑞宁9”轮顺利靠泊，标志着这个西部陆海新通道重点建设工程正式具备外贸作业能力。设计年通过能力745万吨的港区，如今直接面向北海铁山东港产业园、玉林龙潭产业园及粤西腹地，将出海口实实在在搬到了企业“家门口”。

北海港口岸铁山东港区榄根作业区5个泊位对外开放，是北海市落实向海而兴战略、建设北部湾国际门户港的关键抓手。外贸业务的起步，不只是简单的货运增量，更是东岸码头由内贸为主向内贸外贸协同发展转型的标志性一步，充分印证了口岸开放对临港产业培育的先导作用。目前到港的石英砂、锂辉石、铁矿等都是临港新材料、冶金产业急需的上游原料。海外原材料直达通道的打通，不仅稳住了园区企业供应链，还吸引上下游产业加快向东岸片区集聚。与此同时，柬埔寨木薯进口、泰国元明粉出口等全新跨境业务相继落地，传统矿材货源也稳步回流。北海港口岸铁山东港区与铁山西港区、石步岭港区形成错位互补，北海港口跨境资源配置能力明显增强。

口岸开放的红利还体现在通关环节。北海市商务局（口岸办）统筹海关、边检、海事等部门优化流程、创新监管，整体通关时间进一步压缩，企业物流成本和仓储压力明显减轻。多部门联合保障安全运营，让泊位开放后始终保持高效运转。

从内贸为主转向内外贸协同发展，北海港口岸铁山东港区榄根作业区的这一步，既是东岸码头服务能级的实质提升，也为北海深度融入国内国际双循环筑牢了载体。北海将充分发挥港口核心战略资源作用，持续拓展对外合作空间，优化口岸功能布局，提升通关便利化水平，推动“港口+产业+贸易”深度融合，让向海经济的动能持续释放。（李思儒）

来源：北海市商务局