2016年6月28日，南宁地铁1号线东段开通，南宁成为全国五个自治区中首个开通地铁的城市。从2002年超前启动线网规划，到如今5条线路、132.5公里、106座车站贯通青秀、兴宁、江南、良庆、邕宁五大城区，累计客运量突破26亿人次，单日最高182.36万人次，准点率99.99%以上，轨道交通占公共交通出行分担率达61.36%。南宁地铁用10年时间，完成了从0到1、从线到网的历史性跨越。

超前布局 从破冰到八方通达

早在2002年，南宁前瞻性启动轨道交通线网规划，成为五个自治区中率先启动地铁规划的首府城市。彼时南宁基建底子薄弱，超前布局面临诸多质疑。2016年6月28日，1号线东段开通试运营，正式终结首府无地铁历史。此后10年压茬推进，5条线路全面建成，五线齐发、八方通达网络化运营格局成型，先后荣获中国建设工程鲁班奖、中国土木工程詹天佑奖、国家优质工程奖等荣誉。地铁有效拉开城市发展骨架，引导功能、人口、产业向外有序疏解，跨城区出行从动辄一两小时压缩至30分钟可控。中国国际工程咨询有限公司原首席咨询师朱军评价：“南宁2002年启动地铁规划，极具超前意识，这是成功的关键。”

以轨兴业 重塑城市经济版图

轨道延伸的方向即城市拓展的方向。五线网络贯通全域，强力支撑城市“东扩南进”战略，南宁彻底告别单极化发展，迈入多组团全域协同新阶段。地铁串联朝阳、埌东—凤岭、五象三大城市级核心商圈，推动商业布局从“朝阳独旺”走向全域均衡。万象城站坐拥以商业体命名的地铁站红利，商场超四成到店客流来自地铁出行，朝阳广场站日均客流11.11万人次，持续为老城导入稳定消费客群。与此同时，轨道交通上下游产业链在本地集聚，中国中车、梅轮电梯等十余家龙头企业相继落地，广西轨道交通智能制造产业园正形成“南宁制造”高端装备产业新高地。TOD综合开发同步发力，轨道未来方舟、轨道C11等项目落地，轨道交通从交通动脉升级为城市发展经济主轴，形成“地铁通、人气聚、商业兴”的良性循环。

创新落地广西首个“无人车+地铁”物流联运试点，精准盘活列车平峰闲置运力开展快件转运业务，累计转运快递超7万件、总重量突破14万公斤，将闲置运力转化为实实在在的增量，有效提升轨道资源综合利用率，进一步拓展了轨道交通服务城市、赋能产业、惠及社会的全新场景。

蝶变生活 厚植民生温度

10年间，1号线行车间隔从9分钟缩至3.5分钟，运能提升157%；5号线作为华南首条全自动无人驾驶线路，智慧车站让响应效率提升40%、能耗节约30%。优化调整公交线路143条次、开通27条地铁快巴，91.51%站点50米内可换乘公交，核心区域30米电单车衔接率100%。面向学生、老人的乘车优惠累计减免超2亿元，单次乘车最低2.67元，惠及超2000万人次。面向高层次人才、现役及退役军人、南宁市荣誉市民等群体推出免费乘坐地铁优待政策，让各类惠民举措覆盖更多群体。完善多语种导视、外卡支付覆盖，88个站点配备AED设备，母婴室、爱心预约全线覆盖。落地“南宁轨道一码通城”智慧体系，真正实现地铁、公交一码通乘，无需多App切换，同步搭载实时公交查询、智能联程规划、换乘优惠、预约“的巴”接驳功能，AI智能派车候车仅5至8分钟，累计服务市民出行超2500万人次。广西大学机械工程学院院长贺德强评价：“南宁地铁先进技术与运营场景深度适配，为民族地区轨道交通智能化发展探索了新路子。”

南宁轨道交通投资集团党委书记、董事长黄钟晖说：“轨道不止于交通，它是城市的脉搏，也是生活的温度。”十年织轨成脉，从一纸蓝图到五线成网，从破冰开路到八方通达——这条昼夜不舍的地下长龙，正载着城市奔向下一站美好。（韦璇、周榆力）