4月29日，一列满载约2700吨氧化铝的X9871次班列从百色东站平稳驶出，预计12小时后抵达云南师宗站。这是全国铁路第二季度运行图调整后，广西百色至云南师宗开行的首列氧化铝图定货物班列，线上运输时限压缩至约12小时，标志着桂滇两省区间氧化铝铁路物流正式迈入“班列常态化、通道规模化”新阶段。

氧化铝是电解铝生产的关键基础原料，运输稳定性直接影响下游企业连续生产。百色是广西铝产业核心集聚区，铝资源丰富。此前，当地氧化铝运输分散于靖西、德保、田东、百色东、那厘等多个站点，单个车站装车量小，难以形成物流集聚效应，无法匹配电解铝企业规模化、常态化原料供应需求。

为破解物流瓶颈，国铁南宁局充分发挥区位与路网优势，优化铝产品运输组织方案，将靖西、德保等站发往师宗站的氧化铝货源统筹引导至百色东站集中发运，实现整列装车、规模运营，为图定班列开行奠定坚实基础。此次氧化铝图定班列开行，是国铁南宁局打造区域班列集结中心的重要一步。

南宁铁路物流中心营销部经理周思同介绍，图定班列实行固定时间、固定线路、固定车次标准化运营，线上运输约12小时，装车至卸车全程可控在24小时内，实现“次日达”。稳定的运力与精准的时效，让企业原料采购“心中有数、按需下单”，有效保障生产链供应链稳定。

今年以来，国铁南宁局以打造百色东班列集结中心为抓手，大力拓展氧化铝、铝锭“公转铁”货源，持续畅通铝产品外运通道。其中，百色东至广东铝锭铝棒班列实现常态化开行，全程运输时限最快压缩至2天，3月份以来基本实现“天天班”；今年以来累计发运铝锭铝棒约0.7万标箱，同比增长152%。（记者宋瑶 通讯员廖景芝）