“请大家有序排队上车，注意脚下安全，大件行李请放在行李架内侧……”2月18日正月初一，59岁的列车员杨军在G2961次列车上引导旅客，站姿挺拔，沙哑却有力的声音回荡在站台上。再过几个月，他就将告别坚守了40年的铁路岗位，这是他职业生涯中最后一趟春运值乘任务。

从绿皮火车到复兴号，从人工检票到电子客票，杨军的40年，是中国铁路飞速发展的缩影，更是一段跨越不同岗位、始终坚守初心的奋斗历程。1985年，刚满19岁的杨军穿上铁路制服，最初任职于高铁基础设施段，常年与线路设施设备打交道，每天巡查线路、检修设备，守护着铁路运输的“安全命脉”。那时的他，习惯了与冰冷的钢轨、机械为伴，专注于把每一处设备隐患排查到位、每一项检修工作落到实处。

2012年，因工作调整，杨军转入南宁客运段，成为一名动车列车员——从“守护线路”到“服务旅客”，从“与设备对话”到“与人心交流”，岗位的转变给了他不小的挑战。“以前面对的是线路和设备，只要按标准操作、仔细排查，就能做好工作；可面对旅客，每个人的需求都不一样，得用心去琢磨、用耐心去回应。”杨军回忆。

刚转岗时，他常常手足无措：面对旅客询问换乘路线，他一时答不上来，只能红着脸请老同事帮忙；遇到旅客因晚点心生不满、言语急躁，他不知道如何安抚，夜里常常反复回想应对方法，甚至辗转难眠。为了快速适应岗位，他把列车时刻表、换乘路线抄在小本子上，休息时就反复背诵、牢记于心；主动跟着老同事学习，仔细观察前辈如何与旅客沟通、如何处理突发情况，把每一个细节、每一句话术都记在心里、练在手上。他花费了大量时间和精力，一点点克服内心的胆怯、弥补服务经验的不足，从一开始的“手足无措”，逐渐变成了旅客口中的“贴心人”、同事眼中的“服务能手”。

为了更好地保障列车安全、服务旅客，杨军还主动报名参加安全员培训，顺利取得兼岗安全员资格，在做好列车员本职工作的同时，主动扛起更多安全责任。值乘中，他认真开展安全巡视，及时排查车厢安全隐患，提醒旅客注意出行安全，用专业和细心，为旅客平安出行筑牢安全防线。

如今，列车早已更新换代，但杨军的服务初心从未改变。值乘中，他的口袋里总装着三样“宝贝”：创可贴、晕车药、便签本。“春运旅客多，老人小孩容易晕车，年轻人赶路急可能不小心划伤手，这些都是常备的。”杨军说，便签本是用来记录旅客诉求的，哪个座位有孕妇需要调整靠背，哪个老人行动不便需要重点照顾，他都会一一记下，定时回访。

在年轻同事眼中，杨军是“行走的服务手册”，更是贴心的师傅。“杨师傅总说，列车员不仅要会检票、查票，更要懂旅客的心思。”刚入职两年的列车员李娜说，有一次一位旅客因赶车没吃早饭，虚弱地倚靠在边凳上，杨军悄悄泡了一杯红糖水，递上的时候只说了一句：“先暖暖胃，旅途平安最重要。”旅客瞬间红了眼眶。“这些细节，是课本上学不到的，杨师傅教会我们，服务要暖到旅客心坎里。”李娜表示。

最后一次春运值乘，杨军比往常更细心。每节车厢的行李架，他都会逐一检查，确保行李摆放稳固；遇到带孩子的旅客，他会反复叮嘱家长看好孩子，提醒列车连接处的安全注意事项；休息时，他还在给徒弟讲解复兴号列车的设备操作要点和应急处置流程。

40年寒来暑往，40载风雨兼程。无论是守护线路的默默坚守，还是服务旅客的暖心付出，杨军都始终以认真负责的态度对待每一项工作。他值乘的列车行驶里程超过300万公里，服务旅客超百万人次，从未发生过一起服务投诉。“我把最好的时光献给了铁路，铁路也成就了我。”杨军说，退休后他最想做的，就是坐着自己值乘过的列车，好好看看祖国的大好河山。

从青春到花甲，从设备到旅客，变的是岗位，不变的是初心；改的是职责，不改的是担当。今年，是杨军值乘的最后一个春运。但只要还在岗一天，他就会以最饱满的热情、最严谨的态度、最温暖的服务，站好每一班岗，守好最后一班岗。（林雪梅）