拿到了今年的榴莲海运“成绩单”，广西寰宇国际物流公司负责人宁燕很是惊喜：“选择从钦州港进口的榴莲比去年增长了50％。“

广西寰宇国际物流公司（以下简称寰宇物流）主要从事冷链进出口物流服务，东盟水果进口是他们的主阵地，货值高、数量大的榴莲更是重中之重。每年3月起，宁燕就要着手准备榴莲进口的相关事宜，走访产地、联系货主，对航线、定货期、办手续，为旺季筹备。

生鲜水果等不得，这是行业共识。而今年钦州港的通关效率获得一众好评，让宁燕舒心不少——进口榴莲已经实现24小时完成检测放行，进口水果通关时效位居全国前列。

海关查验货物。人民网 梁章晖摄

泰国一家种植、销售榴莲的龙头企业在当地颇具声望，今年通过钦州港出口中国金枕榴莲货值超过2000万元，多数发往我国的长三角、珠三角地区。该企业负责人为确保鲜果的品质，紧盯物流各环节，尤为注重时效，高要求的他告诉宁燕：“只要航线合适，优先走钦州港。”

在宁燕看来，这比数据增长更有价值。“好的口碑能为钦州港赢得更长远的未来。”这句发自内心的感叹，源于寰宇物流与钦州港共同成长的10年历程。

钦州港是广西面向东盟开放发展的重要门户，西部陆海新通道的关键节点。10年前，凭借水产品出口业务起家的寰宇物流组建了钦州港团队，将广西的海鲜卖到世界各大洲。

当时的钦州港与“老牌”港口相比还很“稚嫩”，货物吞吐量还不到1亿吨，却一派生机萌发的景象，写满了开放发展的机遇。

在2017年，钦州港获批成为进境水果指定口岸，计划开通“水果快线”。得知寰宇物流基础好、经验足后，邀请他们共同开拓东盟水果进广西的海运业务。

要把公司整体业务从出口水产品转向进口生鲜，意味着从0到1，拓荒的勇气从何而来？宁燕坦言：“是国内消费市场的蝶变给予了我们转型的信心。”

透过蔚蓝的北部湾，他们看到了崭新的天地，毫不犹豫地组建了水果清关团队。

如今，“东盟出产、广西集散、中国畅销”正照进现实——2024年，广西从东盟进口水果348.9亿元、248.8万吨，进口东盟水果占中国进口东盟水果的三分之一以上。

大批东盟水果在广西“抢鲜”上市。人民网 付华周摄

经过多年的发展，曾经“水果进口一片空白”的钦州，已然化身东盟水果进口的海上黄金通道。

“泰国的林查班是北部湾港重要的冷链水果运输对接港口，林查班至北部湾港的水果快线达每周5班，最快仅需3天即可运达，较过去一周以上的运输周期压缩超50%。”北部湾港钦州自动化集装箱码头商务部商务主管陆承成告诉记者，“水果快线”目前开通9条，广泛覆盖泰国、越南、柬埔寨、马来西亚和印度尼西亚等东南亚核心水果产区的主要港口。

这也成为钦州港依托中国（广西）自由贸易试验区建设，向海发力，走向活力“增长极”的生动写照。

钦州港货运繁忙。人民网 梁章晖摄

吊桥林立的钦州港因贸易往来密切而繁忙，自动化码头之上，AGV小车不断折返运送装载着来自东盟好物的集装箱前往货场；向海的远处眺望，一艘艘货船即将进入这座深水良港停泊；而转身向内，海铁联运实现“无缝衔接”，码头的身后就是整齐排列的列车车厢，等待鸣笛发车，驶向全国。

2024年，钦州港口岸进出口货物新增239种，港口货物吞吐量突破2亿吨，西部陆海新通道海铁联运班列开行突破1万列，新通道沿线省市经钦州港口岸进出口货值同比增长31.3%。

“我们围绕西部陆海新通道建设，创新实施首单货物通关服务等改革创新举措，加快建设连接东盟时间最短、服务最好、价格最优的贸易物流通道。下一步，我们将聚焦广西自贸试验区提升战略和中马‘两国双园’升级发展，持续推进钦州港片区高水平开放、高质量发展。”中国—马来西亚钦州产业园区党工委委员、管委会副主任，中国（广西）自由贸易试验区钦州港片区管委会副主任左孔天表示。（覃心、梁章晖、朱晓玲、何宁、雷琦竣、韦欢、付华周）

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