福禄大桥施工现场。班鹤赢摄

6月8日，百色市南环线福禄大桥左幅中跨顺利合龙，全线实现半幅贯通，奋力朝着年底建成通车目标迈进。

福禄大桥是百色市南环线的重点控制性工程之一，主桥采用（56+100+56）米连续刚构设计，主墩采用双肢薄壁墙式墩，全桥共有4个边跨现浇段，4个边跨合龙段，2个中跨合龙段，此次中跨合龙段为大桥左幅，合龙段长2米，高3米，设计浇筑混凝土19.8立方米，采用吊架合龙的施工方式进行合龙。

福禄大桥采用北投集团自主深化设计、加工制作的悬臂施工用折叠装配式挂篮，挂篮的菱形桁架可通过铰接连接点的转动收纳为直线型，将桁架安拆时间缩短近三分之一；利用灌注混凝土增强杆件的刚性和抗挠能力，使菱形桁架整体结构稳定性更高、减少钢材用量，降低制造成本。

百色市昼夜温差较大，对温度变化极为敏感。为保证福禄大桥首个中跨顺利合龙，项目对悬臂端进行连续72小时高精度测量，综合考虑合龙部位的长度、温度、标高等数据，确定最佳合龙时机；联动气象服务中心，利用大数据平台精准采集环境温度、湿度等数据，最终锁定夜晚20点作为最佳温控窗口，为混凝土凝结提供了“零干扰”环境。同时，采用压重水箱进行荷载平衡调控，通过实时调整水箱水量，确保合龙段两侧悬臂的荷载受力平衡，避免因荷载不均导致梁体变形。福禄大桥施工现场，党员先锋队、青年突击队队员们攀爬挂篮查隐患、盯控线型保精度，在混凝土浇筑中昼夜坚守，以先锋姿态诠释责任担当。

远远望去，福禄大桥宛如舒展的银练“飞跃”在福禄河上空，线型流畅顺滑，节段衔接严丝合缝；细看内部，腹板表面光洁平整，无一丝裂缝瑕疵，混凝土振捣密实、色泽均匀。从建模测算到动态监测，项目全流程精密把控，让大桥以卓越线型与无瑕质感，诠释出高标准建设质量的匠心典范。

截至目前，百色市南环线主线路床交验已完成81%、垫层摊铺完成78%、水稳底基层摊铺完成69.1%、基层摊铺即将过半，大梁预制开累完成2520片、架设2347片，2座隧道均已全部贯通，正在施作隧道附属工程施工，服务区、收费站等房建主体工程已全部建成，正在进行内外饰装修，绿化、交安等二期工程已经进入大规模施工阶段。接下来，项目全体参建者将全力推进高标准、严安全、智能化建设，确保年底通车目标顺利实现。（张彬琳 班鹤赢）

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