4月1日，平陆运河北环路跨江桥首节段拱肋吊装顺利完成，标志着该桥梁正式进入上部结构施工阶段。

作为原位拆除改建工程，平陆运河北环路跨江桥全长769.24米，其主桥采用计算跨径330米的中承式钢管混凝土拱桥结构，是目前平陆运河工程中跨径最大的同类型桥梁。全桥共设28个预制节段，本次吊装的西岸下游1#首节段重达160吨，创新采用“缆索吊装+斜拉扣挂法”组合施工工艺。

为确保吊装作业安全高效完成，平陆运河建设管理团队实施四项管控措施。一是制定详细的缆索系统试吊方案，通过荷载分级试吊试验，验证缆索系统起吊能力，检验设备运转性能，确保吊装系统安全可靠；二是采用自主研发的悬索非线性滑移计算程序和缆索非线性滑移计算程序，提高主索垂度、扣索力和拱肋线形预抬值的结果精度，对现场吊装过程做到精准把控；三是制定设备故障、强风等突发情况应急预案，配备应急物资和救援设备，严格遵循施工方案，预先把控吊点位置、焊缝、涂装质量，吊装前再次进行全面系统的检查，确保吊装过程万无一失；四是吊装过程中严格落实各项安全管理措施，充分考虑近期大风天气影响，对作业区域实施全封闭式管理，并安排专人实时监测缆地锚、塔架等关键结构的变形和位移数据，有效保障钢管拱肋吊装安全和精度。（蓝乙洁）

来源：平陆运河集团

分享让更多人看到