“一到下雨天，电车开着开着就会在半路‘罢工’，刹车还总失灵。”前段时间的绵绵春雨，令南宁市民颜佳慧犯了难——陪伴了她五年的上班“搭子”小电驴早就锈迹斑斑，毛病不断。

本想“忍忍就过”的颜佳慧发现，最近身边“换新”的多了起来：小到数码家电，大到家装厨卫，以旧换新的风吹遍了生活的方方面面。

今年以来，广西商务厅深入实施加力扩围消费品以旧换新政策，印发《2025年广西电动自行车以旧换新补贴工作方案》，对个人消费者交售老旧电动自行车并购买符合国家标准的电动自行车新车给予300-500元补贴。此外，还联动绿源、雅迪、爱玛等各大电动车厂商推出各类补贴，助力广西消费“焕新简单、骑行平安”。

“电动自行车以旧换新，广西商务厅的国补最高500元，还可叠加厂家+门店补贴+旧车回收等优惠。”在网上搜索了一番政策补贴后，颜佳慧决定把“老伙伴”换换。

3月20日，颜佳慧骑着旧电车来到一家电动车售卖店门前，一停好车，店员便迎了上来：“请问您是要换新车吗？”

“您的旧电车是60V的铅酸电池，回收能抵500元。”

踏入店内，她一眼便相中了一辆复古车型电动车。

“我想以旧换新，这款车能享受哪些优惠呢？”

“这款原价是3799元，旧车回收再加上国补500元，还有企业的特定车型补贴300元，一共能减1300元。”打开计算器，店员给颜佳慧算了一笔账。

颜佳慧试骑电动自行车。人民网 何宁摄

在了解政策、试骑体验后，颜佳慧盘算一番，越想越觉得划算，于是她下了单，换了一辆崭新的电动车。

在登记购买的单子上，密密麻麻地列着消费者以旧换新购买电动车的型号、补贴金额等信息。消费者只需在云闪付APP“广西消费券”板块申领补贴后，便可直接抵扣车款。

一手交车，一手拿货。“从交旧车到领新车，半小时就搞定了。”颜佳慧展示着刚完成抵扣的付款界面。

“不管旧车还能不能开，只按电池的类型和型号来置换补贴。”在店员完成对旧车的评估后，车辆将被交到回收公司，进行报废拆解。

换购补贴、旧车回收价格、店铺折扣，以旧换新“buff”叠满的“三把火”，让原本处于淡季的电动车消费市场，出现了销售火爆的情况。

“自广西商务厅推出电动自行车以旧换新活动以来，我们零售端的营业额增长率超过30%。”广西绿源电动车有限公司相关负责人说。

电动车销售企业推出优惠活动。人民网 何宁摄

同颜佳慧一样，不少市民趁着这股以旧换新的热潮，成了“焕新一族”。在广西，以旧换新政策如同一股春风，吹进了千家万户，激活了消费市场的一池春水。

以旧换新政策的涟漪正不断扩散，激起消费升级的澎湃动能。今年以来，广西商务厅持续加力扩围消费品以旧换新，截至目前，全区以旧换新参与的消费者超160万名，直接享受的补贴优惠超14亿元，参与的商家超1万家，直接拉动商品销售金额超100亿元。

3月底，一场政策春雨更将润透居民消费根系：2025广西“33消费节”等系列促消费活动即将启动，组织全区各大商贸企业、商业综合体、步行街区、夜间消费集聚区等推出系列主题优惠促销，全力激发消费活力。

这个春天，八桂大地万物萌发，重新勾勒消费图景。

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