3月11日，随着桂平特大桥339#墩身浇筑完成，标志着由广西交通投资集团有限公司投资建设、中国铁路南宁局集团有限公司代建、中交路桥建设有限公司承建的柳梧铁路LWZQ-5标项目下部结构施工任务全部完成。

桂平特大桥。邓榆坚摄

新建柳梧铁路项目全长238.167公里，中交路建承建LWZQ-5标全长29.12公里，设计时速160公里/小时，其中桥梁长度26.44公里，占比90.81%，主要包括桂平特大桥、社岭头跨荔玉高速特大桥、平南乌江大桥、安怀河刚构中桥及两段区间路基和大型临时工程等。

截至目前，中交路建柳梧铁路5标土方完成219万方，占设计296万方的73.9%；桥涵工程桩基完成5468根，承台完成819座，墩身完成819座，T梁预制完成3128片，架设2906片；涵洞完成533.38米，项目整体安全质量进度可控。

自开工以来，中交路建柳梧铁路5标项目团队面临着诸多挑战。一方面，该区域地质条件复杂，部分地段存在岩溶、软土等不良地质，给桩基和基础施工带来了极大难度；另一方面，项目沿线需跨越河流、高速公路，施工安全风险高，协调难度大。

为确保施工的顺利进行，项目部精心策划、科学组织，针对岩溶地区桩基成孔难度大，项目优化施工方案，采用抛填黏土、片石、注浆、钢护筒跟进等多种成孔工艺，有效解决了桩基施工难题。在跨越河流和高速公路施工时，项目部提前与相关部门沟通协调，制定详细的安全防护措施，采用挂篮悬臂浇筑、钢栈桥及钢结构防护棚施工等先进技术，确保了施工安全和既有交通的正常通行。

施工过程中，项目部始终坚持“安全第一、质量至上”的理念，严格落实安全生产责任制，加强施工现场安全管理和质量控制。通过开展安全教育培训、安全技术交底、安全隐患排查治理等活动，提高了施工人员的安全意识和操作技能，确保了施工安全。同时，加强对原材料、构配件和施工工艺的质量把控，严格执行“三检”制度，确保了工程质量一次达标。（邓榆坚）

分享让更多人看到