大机正在南昆铁路清水河大桥上开展清筛作业。黄舞杰摄

今年春运，国铁南宁局预计发送旅客1700万人次，同比增长7%。为确保列车运行安全平稳，国铁南宁局管内一百多台大型养路机械（以下简称“大机”）吹响了“集结号”，陆续投入衡柳铁路、湘桂铁路等线路进行养护和维修，使线路设备保持良好状态，为春运旅客安全返乡提供可靠保障。

据悉，大机是集机、电、气、油、液各项高新专业技术于一体，专门用来维修线路的重大技术装备，可以快速消除线路病害，将线路恢复到最佳状态，是目前国内最先进的铁路线路维修设备。硬币能在一列时速350公里的高铁上屹立不倒，背后就离不开大机对线路的养护作业。

换枕钩机编队正在更换线路的钢轨。黄舞杰摄

今年春运，国铁南宁局列车开行数为历年最高。春运期间巨大的人流量和车流量，对铁路线路设备也是一次“大考”。为保障线路设备正常运行，国铁南宁局此次投入高达15种、100多台大机同时在6条线路铺开大型施工作业，安排捣固稳定车、边坡清筛机、换枕钩机群、钢轨打磨车等，进行大机捣固、清筛换砟、更换轨枕、钢轨打磨。

据国铁南宁局柳州工务机械段副段长秦宽清介绍，不同的大机可以应对不同线路病害。如捣固稳定车，可以精准地将两根钢轨前后左右的最大尺寸误差控制到2毫米以内，确保两条钢轨像两条平行线一样稳定；GMC-96B型线路钢轨打磨列车，可以针对不同的钢轨缺陷采取99种模式实施快速打磨，将钢轨的高度差控制在0.03毫米以内，为线路的平顺度提供可靠保障。

下一步，柳州工务机械段还将不断优化现场施工组织方案，统筹机械设备和劳力资源，合理安排机组结构和人员设置，确保线路设备符合各项标准，为节前返程高峰期夜间高铁上线运行提供有力保障。（王勇、宋斯丽、李京桧、黄舞杰）

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