1月15日，由广西交通投资集团投资建设、国铁南宁局集团柳州建指代建、中铁上海工程局承建的柳梧铁路4标项目新安隧道顺利贯通，成功奏响了2025攻坚隧道施工的首战凯歌，极大地鼓舞了项目全体参建人员的昂扬士气。

洞内文明施工。申佳佳摄

据悉，柳梧铁路新安隧道坐落于贵港市桂平市紫荆镇新安村境内，该隧道设计为单洞双线，全长达1176米，最大埋深约109米。其地质构造颇为复杂，主体部分主要由砂岩构成，伴有较厚的风化层，局部区域夹杂泥质砂岩薄层。围岩状况破碎，地下水系发育，存在较高的塌方与冒顶风险，因此，该隧道被视为整个项目中的重难点控制性工程。

在隧道掘进过程中，途经一段55米长的浅埋段，此浅埋段最小埋深仅有6米。经项目多次分析研讨，决定采用洞内进行两次大管棚施工、洞外径向注浆后铺砌浆混凝土的方式进行施工，以确保安全穿越浅埋段。施工过程中，项目技术人员从业务技能培训开始到技术交底、再到现场施工和检测，每一步都严格按照专项施工方案执行，并从山脚架设地泵管500多米越过山顶对浅埋段进行浇筑，经过连续10天的抢工作业，顺利完成了洞外加固措施，洞内通过超前大管棚安全通过了浅埋段，为隧道贯通奠定了坚实基础。

合照留影。申佳佳摄

项目部自进场以来，始终严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤测量”的隧道施工十二字方针，对开挖、出碴、支护、二次初砌等各道工序进行了全面细致的安排部署，以保障各道工序间的紧密衔接。在此基础上，项目部还通过大力推广“光面爆破”技术应用，使用“四新”技术的方式，以科学有效的手段提升施工效率，预防潜在的安全质量风险隐患。此外，项目党支部以“劳动竞赛”“技能竞赛”“党员先锋岗”“青年突击队”为抓手，充分发挥党组织的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用，为隧道施工生产注入了强劲的“红色”力量，进一步提升了施工效率与质量。

“此次新安隧道顺利贯通是项目2024年末制定的攻坚隧道施工的一次重大突破，下一步，项目部将继续集中优势力量，做好统筹规划，加快推进金田、蒙冲隧道施工。”项目负责人褚文景介绍。

柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路。由广西交通投资集团投资建设，正线全长238.167千米，设计速度160千米每小时。项目建成后，可缓解国铁区域路网的通过能力紧张状况，能缩短运输距离、降低运输成本，对铁路沿线地区经济发展具有促进和带动作用。（申佳佳 吴支江）

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