12月26日，广西路建集团承建的武宣—来宾—合山—忻城公路№2标段（下称“武忻高速2标”）建成通车。建设期间，武忻高速2标始终秉承“守正创新、敢做善成”精神，紧扣北投集团公路板块“八个无”品质目标，勠力同心、攻坚克难，用实际行动交出“工程品质效益双提升”的行动答卷，以品质交通托举人民“甜蜜生活”，助力桂中地区高质量发展。

武忻高速通车仪式。刘鹏宇摄

品质路面：精细管理 精益建造

武忻高速全长118.17公里，其中，武忻高速2标全长66.07公里。武忻高速2标坚守路基路面高标准建设要求，全方位谋划路面施工方案，从水稳层施工到沥青路面施工，从施工工艺标准化到微创新、微改进，有效避免路基下沉、路面跳车等质量通病，着力提升沥青路面施工质量，延长路面使用寿命，扎实推进品质工程建设，实现路面平整度标准差低至0.4毫米，远低于1.2毫米的行业标准。

武忻高速2标沥青路面平整顺直。莫嘉文摄

品质提升，关键在细节。针对沥青路面下面层边部平整度难以控制等问题，武忻高速2标从“人、机、料、法、环、测”六大方面找出路面边部局部凹陷及轻微离析两个症结，重点通过改装摊铺机输料系统，增大摊铺机输送叶片轴长度、在边部熨平板加挂防离析链条、调整最佳摊铺运行速度等一系列举措，有效提升下面层边部合格率。

沥青路面摊铺压实是施工中的关键环节，为解决传统的路面摊铺压实质量检测方法存在检测滞后、数据不准确等问题，项目对路面施工全过程进行动态监测，涵盖混合料拌和、运输、摊铺碾压全过程，以及混合料拌和生产级配、拌和温度、运输温度、摊铺参数及碾压遍数、压实温度等情况，发现异常时第一时间采取解决措施，有力保障了路面施工的品质。

品质桥隧：数智赋能 智慧建造

武忻高速2标共有桥梁13座。其中正龙红水河特大桥、合山特大桥等重点控制性工程多次被列为武忻高速施工标准化现场示范点。正龙红水河特大桥属于中承式钢管混凝土拱桥，全长1404米，主跨为316米。施工重难点涵盖了钢结构加工精度控制、混凝土浇筑灌注质量控制、拱肋及格子梁线型控制等多个方面。

武忻高速2标正龙红水河特大桥。覃芳摄

为保障大桥建设的安全快速推进，武忻高速2标将广西路建集团自主研发设计的“主扣合一”式H型钢塔架创新应用在正龙红水河特大桥缆索吊装系统主塔上。该塔架以H型钢作为立柱使用“异位拼装”方式进行组装，在提升塔架稳定性的同时减小塔架整体用钢量，降低了施工成本，并由广西路建集团直属企业宏嘉钢结构工程有限公司制作及安装。产业间高效协同不仅有效提高了施工效率，也为广西路建集团掌握大跨径钢管混凝土拱桥建造技术积累了实践经验。

拱肋吊装过程中，武忻高速2标还采用了智能化缆索起重机、索力实时监控、鹰眼监控系统、测量机器人等先进技术辅助“移、翻、吊、就”关键环节，于百米高空之上实现拱肋毫米级合龙，提升了桥梁钢结构稳定性和线性规整性。

站在田野上抬头远眺，合山特大桥一排高耸入云的粗壮桥墩矗立在山间沟谷中，向两边有力延伸。大桥共有桥墩72座，其中最高达68.2米。在高墩施工过程中，项目采用操作简捷、误差小且易于纠偏的液压自爬模系统进行高墩施工，有效保障高墩施工安全生产效率；自主研发“八爪鱼”空心薄壁高墩混凝土施工布料装置，极大地提高桥梁混凝土浇筑的施工效率与质量。基于此总结提炼的成果获国家级一类QC成果1项，并成功申报实用新型专利。

合山特大桥高墩施工采用整体式液压爬升模板系统。黎冰摄

武忻高速2标全线共有8座隧道，其中4座为长隧道，且均面临不同程度的熔岩地质和软弱地基工况。为此，武忻高速2标不断强化过程管控，从洞口工程、洞身开挖到二次衬砌，每一道工程均严格执行“首件制”，通过大范围收集前期施工数据信息，精准剖析隧道施工要点难点，严格把控重要风险源，保证隧道施工安全平稳。

品质房建：文明施工 提速交付

武忻高速房建工程项目总建筑面积超34300平方米，共有1个管养中心，2对服务区，4座收费站，11座隧道口变电所及5座隧道口泵房。项目严格贯彻落实“道路先行、总平先行、样板引路、绿色同步、永临结合”的施工理念，积极推动项目精细化管理，在保证安全和质量的前提下，高标准、高质量、高效率跑出项目建设“加速度”，实现了提前完工、交付使用的目标。其中西汉塘管养中心实现提前一年半完工交付，红河服务区、合山北服务区较合同工期提前10个月实现完工交付。

武忻高速红河服务区。李佳通摄

整齐美观的外架冲孔网、干净整洁的施工通道、井然有序的材料堆场、郁郁葱葱的花草树木，武忻高速房建工程建设全过程狠抓安全文明标准化施工，打造“花园式”工地。其中，红河服务区被评为市级工程优质结构奖、安全文明标准化工地。

绿色建造：科学规划 降耗增绿

武忻高速2标沿线依山傍水，穿越1处广西珍稀鱼类保护区，紧邻6处水源保护区，毗邻众多村屯，环境保护要求比以往更加严格。如何答好绿水青山“生态卷”，对于项目建设尤为重要。

武忻高速2标沿线蔗田香飘。覃芳摄

正龙红水河特大桥位于红水河来宾段水源保护区和珍稀鱼类保护区实验区内，桥梁施工环境保护要求高，且受天然大型冲沟影响，施工场地受到严格限制。武忻高速2标引入三维网土石方平衡法、雨水收集再利用系统等多项绿色施工技术建设大桥钢结构加工厂，科学布置正龙红水河特大桥施工现场的边坡、沉淀池、排水系统等设施。此外，由于拱肋长度大、占用面积多，为避免拱肋存放影响周边土地，项目科学谋划钢结构加工厂堆场布局，在不规则地形上完成28个拱肋节段的平稳存放，且实现拱肋灵活移动及存放轻便化，还减少了轨道及龙门吊等大型设备的使用，最大程度节地及保护周边环境。

在高边坡建设过程中，武忻高速2标结合地质勘查资料及水文条件确定高边坡加固防护形式，按“一坡一图”的原则逐坡进行详细规划及建设，并创新采用人工造浆对边坡土质进行改良，用滤网覆盖固定植被，既保留了表土水汽涵养植被，又能减少路基边坡水土流失，让高边坡草植常绿、花带飘香。

一系列绿色施工措施的落实落地，让武忻高速2标成功交出绿色建造“成绩单”，荣获2023年度广西壮族自治区建筑业绿色施工示范工程。

穿山而过的高速公路澎湃着乡村振兴的脉搏。武忻高速2标建成通车后，将有力促进来宾市兴宾区东西方向流通效率，为来宾市打造“1小时经济圈”、助力糖料蔗“甜蜜事业”驶上产业化“快车道”。（陈思迪 江益）

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