初冬时节，寒气乍生，但在著名蔗糖产区的来宾，却是一片火热的生产图景。

在公路部门的支持下，广西来宾东糖迁江有限公司（简称迁江糖厂）的蔗区，新开了3个道口，无缝连接上甘蔗地、除杂服务点和糖厂，为企业提质增效开辟了“出口”。

与此同时，北部湾畔，通江达海的世纪工程——平陆运河三大枢纽建设进入混凝土浇筑的高峰期。

每天海量的土石方和混凝土运输，极大考验着周边公路的承载能力。沿海公路部门主动对接服务平陆运河建设，全力保障公路通畅，助力运河建设井然有序。

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经济社会发展，普通公路既是“最先一公里”，也是“最后一公里”，对畅通循环至关重要，对广西“一区两地一园一通道”建设至关重要。

一条条公路与产业园区相连，铺就经济发展“快车道”。韦国荣摄

广西公路部门在全区开展“公路通千企”服务实体经济专项行动，主动走进公路沿线工矿企业、项目工地和产业园区，倾听企业呼声，从保通保畅、政务服务等方面下功夫，畅通企业“微循环”，助推经济大循环。

专项行动驰而不息，公路部门久久为功。今年，广西公路部门认真落实自治区党委“狠抓落实、深化改革、服务企业、保障民生、推动发展”专项行动部署，不但持续开展“公路通千企”专项行动，同时开展“壮大实体经济推动高质量发展调研服务工作整改落实‘回头看’”，持续推动“服务公路”向“公路服务”转变，为壮大实体经济、推动全区高质量发展提供优质公路服务。

国道322线来宾市兴宾区塘权村路段上的甘蔗分步式机收服务点。麦梦摄

服务重要产业发展 小道口激发大效益

12月16日，蔗糖新榨季已开始20多天。迁江糖厂再度繁忙起来，一辆辆满载甘蔗的大货车排队等待进入车间。经过理平、除杂、撕解、破碎、压榨等多道工序后，晶莹的白糖便被生产出来，运往全国各地。

与往年不同的是，这些大货车里的甘蔗，有不少是已经剔除蔗叶，被截断成一小节一小节的。“这些是经过设在甘蔗地头的除杂服务点初步处理过的。”迁江糖厂农务科科长蒙覃辉说，在“公路通千企”专项行动中，兴宾公路养护中心工作人员主动上门服务，在国省干道沿线，为迁江糖厂蔗区开设了几个道口，一方面便于设置甘蔗除杂服务点，一方面也便于甘蔗运输。

小小道口，成为企业降本增效、蔗农省力增收的“大出口”。

“一个道口一个榨季能为糖厂节约5万元的运输成本。”蒙覃辉说。

“除杂服务点全程为蔗农代收，蔗农不但不用出力，每吨甘蔗还可增收10元左右。”来宾市林碑村甘蔗农业合作社的负责人掰着指头说。

全国每三勺糖，就有两勺来自广西。来宾市是全国最大的蔗糖生产基地之一，2024/2025年榨季预计进厂糖料蔗在950万吨以上、食糖产量在120万吨以上，制糖及综合利用产值有望突破160亿元。

新榨季来临之际，桂中公路发展中心主动对接糖企，倾听企业呼声，科学研判企业增设道口的需求，并提前对蔗区普通国省干线进行全面排查，及时整治不平整路面；同时加强路面巡查，及时清理路面撒漏物。

一系列举措助力企业提质增效，让辖区糖企交口称赞。广西公路部门将竭力做好服务工作，助推广西“甜蜜事业”再上新台阶，将糖业这一特色优势产业做强做大，为保障国家糖业安全，促进蔗农增收致富发挥公路作用。

在“公路通千企”专项行动中，广西公路部门聚焦重点产业，因时制宜、因地制宜，为各地产业高质量发展提供贴心的“公路服务”。

在国道207绕城线为产业园区增设道口。易裕懋摄

梧州市临港经济区是国家“城市矿产”示范基地、国家绿色产业示范基地、国家外贸转型升级基地。在了解到该经济区循环片区道路无法与国道东绕城过境公路连通，影响到园区企业发展后，桂东公路发展中心为园区增设道口，企业可从新许可路口进入国道207绕城线后运输时间缩短15分钟、运输里程缩短8公里。

“别看小小一个道口，每年可为企业节省运输成本350万元。”在园区内投资了目前国内生产规模最大的再生铜冶炼项目的金升公司负责人说。

绿色能源是国家重点发展产业，既关经济，更关生态。目前，广西各地正大力发展风电、光电。

公路部门积极服务风力发电项目大件运输。韦善化摄

宾阳，高山林场，蜿蜒的山脊上，几台高大的风力发电机耸立，风叶转动，绿电输送。“在公路部门的大力支持下，从今年10月第一台风电机发电，到现在5台机组全部发电，仅用了几个月时间。”该项目负责人、中国能建EPC总承包项目常务副经理李晓春介绍，公路部门为风电机组的运输开设绿色通道，不但将道口拓宽了10多米，而且为每一件装备进山都制定了运输方案，大大节约了机组安装时间。

近日，面对公路部门的再次回访，李晓春对其服务大加赞赏。宾阳公路养护中心副主任陆璟表示，将为企业发展持续提供更加细致的公路服务。

服务重大工程建设 保畅通带来高效率

11月30日，平陆运河马道枢纽船闸主体工程施工现场异常繁忙：一辆辆混凝土搅拌车来回穿梭，将一车车混凝土注入布料机，浇筑到船闸主体模块中。

当天，马道枢纽船闸主体单日预冷混凝土生产和浇筑量达到16409立方米，相当于填满8个标准游泳池的浇筑量，在同类单体工程建设中刷新了世界纪录。

如此大体量的混凝土浇筑量，原材料运输保障至关重要。省道210线是灵山县陆屋、沙坪两个镇通往旧州镇最便捷的省道公路，也是平陆运河马道枢纽运输车辆、材料物资的交通要道。

为了保障运河建设，沿海公路发展中心对省道210线境内全线路况进行调查摸底，及时完成路面修补2.9万多平方米，重新铺设沥青混凝土路面1.3万多平方米，整治路容路貌20.5公里；同时增设完善热熔标线、单柱式交通标志，道口桩标柱等交安设施，加强日常养护。该中心积极做好施工便道顺接国道359线、国道242线、省道210线等交通导行方案，以及平陆运河跨线桥梁工程——丁屋大桥保通工作，助力推动平陆运河项目建设顺利开展。

世纪工程平陆运河是西部陆海新通道的骨干工程，是“广西所盼，桂运所系”。

自项目开工建设以来，沿海公路发展中心积极对接服务平陆运河建设，全力配合做好公路保通保畅、涉路许可服务、路权移交、征地拆迁、路网提级规划等工作。

期间，沿海公路部门走访平陆运河建设企业20多次，对平陆运河项目涉及的增设平交道口、埋设管线等涉路许可事项进行详细讲解，从完善审批材料、缩短审批时间、节约建设成本等方面提出建议，推动平陆运河涉路许可项目的顺利申办，为项目节省了办理时间和建设成本。

当前，广西正实施一批“一区两地一园一通道”建设的重大项目、重要工程，对广西高水平开放、高质量发展具有重要意义。广西公路部门主动对接辖区内项目建设单位，持续开展走访调研，持续开展政务服务前移，优化普通国省干线公路桥梁大件运输许可审批，不断提升路网整体通行能力，为重大项目建设保驾护航。

南珠高铁玉岑段六丰顶隧道出口横跨国道324线玉林市容县十里镇路段。何峰摄

南珠高铁线路贯穿粤港澳大湾区核心区域，其中广西境内段是广西自主投资建设的第一条时速350公里的高铁，也是玉林对接粤港澳大湾区的第一条高铁。

南珠高铁玉林至岑溪段有5座铁路桥梁需横跨国道324线容县段、国道241线容县段、省道203线容县段以及省道205线北流段，同时需在国道324线、国道241线容县段开设道口6处作为施工便道。

2023年开展“公路通千企”专项行动以来，玉林公路发展中心立足“服务打造粤港澳大湾区重要战略腹地”要求，在服务这一重大工程期间，前后多次主动上门走访项目所在地，通过召开服务实体经济座谈会、设计施工方案审查会、现场勘验等形式去了解和解决企业遇到的难题，有序推进铁路桥梁横跨国省道项目建设。

12月12日，在容县十里镇，南珠高铁玉岑段跨国道324线铁路桥梁正在施工，桥下一侧道路垒起一道斜坡，直通衔接桥梁的山体隧道，工程车正通过斜坡运送建筑材料。

“今年8月，一场暴雨导致山体滑坡，滚落的泥石占据了半幅道路，原有的边坡结构也受到影响，需要重新加固。”施工方负责人唐海军介绍，目前正在对边坡进行锚索加固。施工需占用半幅道路，当地公路部门了解到施工需求后，很快受理了申请，并多次到实地勘察，制定了该路段的交通组织方案。

在项目现场，施工一侧的半幅道路已封闭，另外半幅道路两车道被改为双向单车道，虽然会影响过往车辆的速度，但整体通行畅通，没有停滞现象。

“原计划今年年底完成的边坡加固，可能会延迟到明年。”面对公路部门的回访，唐海军再次提出了需求：希望将占道施工许可延迟到明年该铁路桥梁完工。对此，容县公路养护中心副主任龚金军表示，将认真研究该路段的通行方案，尤其是接下来春运带来的影响，既保证道路通畅，又便利项目施工。

通千企、通民心 量与质的双料提升

“‘公路通千企’专项行动不是走过场，要真正转变作风、走深走实，真正为企业解决难题，服务实体经济高质量发展。”自治区公路发展中心党委书记、主任冯永平的话铿锵有力。

首先是走访企业的数量多了——

2023—2024年，玉林公路发展中心开展“公路通千企”专项行动共出动人员831人次，走访、深入企业、项目建设地260家，开展座谈会260余次，发放调查问卷及宣传册2000多份，解决问题60条。

沿海公路发展中心共联系走访、服务企业共123家，收集到企业反映的问题或建议27条，全部得到解决。

河池公路发展中心共为企业、群众提供上门服务260多次，实地走访企业245家，收集到企业意见建议89条，已协调解决企业问题89条。

……

频繁走动中，企业和群众对公路部门的职责更加明晰，公路部门对企业和群众的诉求掌握得更加透彻。

有的放矢，让公路服务质量显著提升——

进入12月，砂糖橘丰收季，国道246线、国道357线西林段又繁忙起来。一车车砂糖橘通过这两条交通要道运往全国各地，承载着果农一年的辛勤与希望。

西林公路养护中心管辖的国道246线、国道357线是西林砂糖橘的重要运输通道。为助力公路沿线实体经济发展，不断提高西林沙糖橘的品质和市场竞争力，百色公路发展中心提前谋划，于2023年积极申报西林辖区的公路修复养护项目。2024年，两条干线公路的3个修复养护工程项目顺利完成，共计修复路面19.94公里，极大提升了两条水果运输线路的路况水平。通行效率进一步提升，不仅让西林砂糖橘走得更远、销路更好，还降低了公路沿线众多果业公司的物流运输成本，获得了沿线企业和群众的高度赞誉。

“服务很热情，办事效率很快，我只要按要求提交需要的材料，很快就办好了公司的涉路施工许可手续，真是太方便了。”近日，在宜州公路养护中心政务服务便民服务点，省道211线贵州路桥集团有限公司河池至荔波公路第T1合同段职员在办完业务后，高兴地给服务人员点赞好评。

针对有关企业申请办理涉路施工许可事项范围，河池公路部门注重强化服务意识，提前介入，优化流程，为企业提供更加便捷、高效的服务。在涉路施工许可办理前，通过电话、微信等方式，提前告知企业办理所需材料、办理流程和注意事项，帮助企业提前准备相关材料。从便民利民出发，先后在各县级公路养护中心建立便民服务点11个，推进实施“一窗通办”“一站式”服务等措施，简化企业办事程序，缩短办事时间。

桂林大迈罗汉果专业合作社入驻国道321线临桂宛田公路服务区司机之家。蒋明灿摄

在桂林临桂宛田二级公路服务区，桂林大迈罗汉果专业合作社产销两旺。合作社负责人高兴地说：“依托宛田公路服务区，实现了罗汉果‘基地+加工+市场’产供销‘一条龙’的产业模式，在旁边的产业园收完果后直接就能加工，货车进出也方便，省下不少物流成本和房租。目前，销售额已达到2000万元。”

在“公路通千企”专项行动中，临桂公路养护中心了解到企业的困难，创新出租资产共建共管合作模式，与合作社签订了“司机之家”运营维护协议，实现“公路服务有保障、企业经营有效益”的双赢，得到自治区交通工会、自治区海员工会的肯定。

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初步统计，在“公路通千企”专项行动中，全区公路部门共联系走访、服务企业1925家，获赠锦旗和感谢信129多面（封），收集到企业反映的问题建议696条，属于公路部门职责范围内的已全部解决，涉及到政策法规、职责范围以外的问题建议正积极向上级主管部门反映并全力配合相关部门解决。

“‘公路通千企’，通的是民心，顺的是民意。”冯永平表示，广西公路部门坚持“使用者优先”理念，全面加强普通国省干线公路与交通枢纽、产业园区、旅游景区、重要口岸的衔接，优先联通进城、进港、进站、进厂、进矿、进口岸的“最后一公里”。并积极践行“浦江经验”，加快实施双鱼良桥、朱砂罗大桥等一批项目，有序开展路面病害治理，提升改造，精准解决群众急难愁盼问题。到2024年底，力争全区普通国省干线公路优良路率将达到87%以上，一二类桥梁比例提升至88.5%以上，全区普通国省道二级及以上公路比重超过79%，继续领跑西部，以更加畅通安全的路网，为实体经济提供更加精准、便捷、高效的公路服务。（广西公路发展中心）

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