12月4日，由广西交通投资集团投资建设、中铁二十五局承建的柳梧铁路高岭1号隧道顺利贯通，标志着该项目柳州段隧道全部贯通，项目建设取得突破性进展。

柳梧铁路高岭1号隧道

高岭1号隧道位于柳州市柳江区穿山镇，全长980米，穿越岩溶、缓倾岩层等不良地质，隧区岩溶中等至强烈发育，多溶洞及溶蚀破碎带，在开挖过程中采用“先保护、后挖掘”的施工方案，开挖前先进行超前管棚或超前小导管注浆加固地层，使松散、软弱地层经注浆加固后形成壳体，减少开挖对围岩的扰动，增强其自稳能力，并加强沉降观测和超前地质预报，及时做好初期支护，有效增强了隧道结构稳定性。

清运洞渣

柳梧铁路项目柳州段全长29公里，含6座隧道共计6316米，为提升隧道施工效率和质量，项目建设团队在项目柳州段隧道施工中创新采用“隧道聚能管光面爆破技术+隧道初支三喷两刮一扫面工艺”组合施工工艺，对开挖平整度和混凝土喷射质量进行有效控制。在传统光面爆破施工技术的基础上引入聚能管装置，优化孔内炸药安装方式及周边眼间距、抵抗线等爆破参数，创新形成“聚能管光面爆破施工技术”，提升爆破效果，降低爆破成本；同时在隧道初支三刮两平工艺基础上引入刮刀装置，形成“隧道初支三喷两刮一扫面”新工艺，初支喷射混凝土过程中分次控制初支混凝土面的平整度，并通过“刮刀”刮平初支混凝土面，大幅提升了隧道初支平整度和隧道衬砌质量。目前，该组合施工工艺已在柳梧铁路项目全线大范围推广应用，有效推动了隧道施工提速提质。

黎文刚 张斌 摄影报道

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