梧州—乐业公路乐业至望谟（乐业段）高速公路融资+工程总承包№4合同段路线总长8897米，沿线地形多为高山和林地，地质条件复杂，其中乐望红水河特大桥为主跨528米中承式钢管混凝土拱桥，在世界同类型拱桥中位列第三，建成后将成为连接桂黔两地又一亮丽名片。

广西路桥工程集团乐望4标项目部自进场以来，始终坚持党建引领，着力开展安全标准化打造及提升，以现行法律法规为根本依据，以上级单位规章制度及安全标准化手册为工作指南，全面加强项目安全标准化落实。

乐望红水河特大桥效果图。乐望4标项目部供图

据悉，为确保安全标准化提升工作落实落地，项目部以当前各施工区域的具体工点为落实对象，基于工程特征、施工环境、施工工艺，借鉴同类型项目优秀做法对项目进行安全标准化提升策划，确保过程的安全标准化策划的及时性、可靠性、可指导。

项目部根据实际进一步细化教育制度，细化培训教育计划和内容，结合“党建引领”，开展专题教育、安全员能力提升培训教育、安全应知应会、移动课堂、应急培训、领导一线讲安全等活动。同时，项目部还研发了安全教育培训管理系统，通过诸多教育举措，切实提升了项目各级人员的主动安全意识，进一步推动了项目安全生产主体责任落实，同时确保项目安全管控走深走实。

项目部精准施策，严要求落实“三区两场”建设，对标优秀案例、最新安全规范、标准认真研究各场站的布置、布局，提前谋划人车分流、各类防护屏障等安全防护设施设置，如功能分区，防水电箱上墙，电缆管线防护、门吊滑触线增高等，从本质上解决因场站建设不当或策划不到位造成的安全风险，确保现场有序生产。

项目部全力把控安全生产管理全过程，认真落实现场施工安全防护有关要求，全面规范桥梁施工安全防护。全面应用标准化制式墩柱浇筑平台、盖梁施工平台及安全梯笼，全面确保墩柱、盖梁施工高处作业安全；高墩内模施工采用自制双井筒防坠平台，提高空心墩施工安全防护强度；落实桥面系施工安全防护标准化，全面应用湿接缝防护板、桥面系施工专用吊篮等制式设施，提升作业安全水平。

项目部践行“无监控不作业”要求，强化隧道施工安全管理。全线隧道均安装门禁、人员定位、气体监测、人车分离和视频监控等安全管理系统；隧道内逃生通道规范安装并设置隧道逃生避险屋；管线上墙；隧道台车设备规范安装警示灯带、公示隧道施工安全风险等；确保洞内施工持续安全、可控。

当前，正值项目建设的关键时期，安全生产工作任重而道远。下一步，项目全体参建人员将牢固树立“三零”目标，持之以恒推动安全生产标准化落实落地，为项目最终建成通车保驾护航，为乐望高速高质量发展奋勇向前。（蒋俊 蒙春成）

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