智慧无人车按照指令通关，通关系统自动识别自动验放……9月20日，中越友谊关—友谊智慧口岸中方项目建设一周年成果展示观摩活动在凭祥综合保税区（凭祥友谊关口岸）举行。

活动集中展示了项目开工建设一年来，在施工建设、信息化系统开发以及关键设施设备运行测试等方面的建设成果。

随着西部陆海新通道建设加速，经友谊关进出口货物量显著增加，企业对于更便利、更智能的通关需求日益增加，这对口岸货运通关能力和通关环境提出新挑战。

为了应对这些挑战，中越双方提出推动中越友谊关—友谊、浦寨—新清货运专用通道智慧口岸（并称中越智慧口岸）试点建设。中越两国高层高度重视智慧口岸试点建设，两次将该试点写入两国签署的联合声明。

去年9月15日，中越友谊关—友谊智慧口岸项目在凭祥正式开工建设，标志着中越智慧口岸合作建设迈出重要一步。根据自治区党委、政府部署，由广西北部湾投资集团有限公司承担中方段建设任务。

该项目是中越首个跨境智慧口岸项目，无经验可借鉴。

按照自治区智慧口岸工作建设专班建设指导思路，以及海关、边检等各联建部门对智慧口岸集约高效监管模式的创新要求，智慧口岸建设团队进行了广泛的调研，积极打造效率更高，成本更优的智慧通关方式。

经过仔细的调研和评估，自治区党委、政府明确项目建设目标——基于卫星导航和5G技术，利用无人驾驶运输车和自动化吊装设备，配置智能检查系统，借助智慧指挥调度平台，实现口岸24小时不间断无人化智能化通关，广西南宁至越南河内的货物实现“园对园”“企对企”“生产线对生产线”24小时运抵。

智慧口岸要实现顺畅运行，需要一颗强大的“智慧大脑”。

广西北投集团充分发挥科技创新及人才技术优势，为项目打造了能满足中越跨境物流信息交互对接的智慧口岸平台。

智慧口岸平台就宛如“智慧大脑”，通过整合海关、边检等多个部门数据，可实现数据互通共享，提升边境口岸管控效能；利用大数据分析技术，为管理者提供预测分析和决策支持。

模型如何搭建、算法如何调整、实地推演怎么做……面对这一块块技术“硬骨头”，科研人员不畏艰难、勇于创新，4个月就搭建起一套支撑友谊关口岸运行的智慧口岸指挥调度系统。今年9月13日，该系统获得了工信部主导的“绽放杯”5G应用征集大赛广西区域赛一等奖。

有了“智慧大脑”，还要有“科技躯干”，诸多高科技为项目运行提供硬支撑——

运用卫星导航和5G技术，打造智能检查系统，搭建智慧指挥调度平台；

引入IGV设备实现高效换电，换电全程无须人工干预，有效降低设备运营和维护成本；

采用自助通关通道、自动识别系统（如人脸识别、指纹识别）等自动化和智能化通关设备，实现了全天候24小时不间断通关；

配备视频监控、入侵检测、智能巡逻机器人等，可实现实时监测、精准管理……

“软件”开发任务重，“硬件”建设也不轻松。

友谊关口岸山多路窄，按照建设计划，综合查验平台区域山体需在100天内完成128万立方米土石方作业开挖，平均每天完成1.5万立方米。

“常规来说，这是个几乎不可能完成的任务。”中方项目建设指挥部指挥长梁宝明表示，为了把“不可能”变成“可能”，项目投入300多名建设者、130多台（套）设备开足马力、24小时不间断作业。

如今，项目新查验平台施工正忙，IGV无人车、大型自动化吊装设备等关键设备已经陆续进场开展设备联调联试……项目建设正在快速推进中。

广西北投集团党委书记、董事长朱坚和表示，将全力以赴确保中方段今年底完成建设并达到试运行条件。（记者罗婧 通讯员杨柱芳）

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