罗鹿高速公路项目岩头岭隧道建设现场。中国一冶供图

3月5日10时，位于广西柳州市柳城县的柳州高速过境线公路（罗城经柳城至鹿寨段）岩头岭隧道建设现场，施工人员正进行隧道开挖作业。

自年后复工以来，中国一冶罗鹿高速公路项目部180名管理人员、1100余名作业人员和160台大型机械设备在85.848公里全线铺开作业，全力攻克岩头岭隧道、融江特大桥、红马山二号隧道等控制性工程关键节点，为项目冲刺2025年底全线土建工程完工打下基础。

罗鹿高速公路项目建设现场。中国一冶供图

罗鹿高速公路项目途经河池市罗城县，柳州市柳城县、鹿寨县，全线设计速度120千米/小时，共设置主线桥梁51座，其中特大桥6座；设隧道5座，桥隧比达30.03%；设主线涵洞186座，天桥3座；设互通式立交10处，服务区2处，停车区1处，另设匝道收费站、养护工区、隧道管理站、隧道变电所等。

中国一冶罗鹿高速公路项目部项目经理高旭介绍，项目建成后将进一步提高广西综合交通运输体系的运行效率，拓展区域对外开放的深度和广度，增强承接人流、物流、产业扩张转移的能力以及配套服务功能，对发挥综合交通运输网络的整体效益，实现“公、铁、空、水”多式联运发展具有重要意义。

罗鹿高速公路项目建设现场。中国一冶供图

尽管不利因素较多，但项目建设进度仍按照计划有序推进。“项目部充分考虑到互通立交、高边坡、危大工程、用地红线、征拆协调等各方面的影响因素，合理安排人力、物资、时间、空间和施工任务，以科学有效的进度计划、真抓实干的工作作风、精益求精的品质追求，实现进度完美履约。”项目总工程师黄旭说。

自年初复工复产以来，项目部积极召开节后复工复产安全生产工作部署会，第一时间传达上级单位相关会议精神，全面部署项目各项工作。项目部持续强化安全红线及质量底线思维，切实落实领导带班制度、加强隐患排查与治理、做到全员安全教育培训，为实现年度目标创造良好安全生产环境。坚持“高标准、高定位、高质量”目标，全面推行“首件工程认可制”，推进施工标准化与工程机械化、智能化、精细化的有机结合，强化资源支持，提高质量风险识别和管控能力，确保工程实体质量。

截至目前，项目征地拆迁工作稳步推进，路基清表基本完成，全线5座隧道4座已顺利进洞，3座铁路桥梁已开始施工准备工作，主体工程计划今年4月底启动建设。（张华月、陈诚、毛榕宁）

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