船舶等待过闸

12月26日，随着装载水泥的“桂平滨海6521”货船顺利过闸，长洲水利枢纽船闸2023年累计过货量达1.81亿吨，这是国内天然河流船闸年过货量首次突破1.8亿吨大关，实现历史新突破。

据了解，长洲水利枢纽船闸是西江黄金水道建设的重点工程，承担广西内河运输90%的任务量。今年西江航运货运繁忙，船舶待闸数量持续保持高位，为提升过闸效率，今年以来，自治区交通运输厅充分发挥内河船舶通航突发应急协调工作机制的作用，组织相关单位多次召开应急协调工作机制联席会议，分析研判西江流量、航道水位、待闸船舶等关键数据和信息，研究制定应急处置措施。自治区港航发展中心不断强化航道养护与船闸运行调度协调，加强船闸运行调度及上下游待闸船舶疏导，持续做好坝上坝下航道养护工作，进一步改善航道通航条件，为长洲水利枢纽船闸过货量保持持续增长打下坚实基础。

广西西江开发投资集团有限公司自主研发新型重力消能式船闸闸门防撞装置，正式上线广西船闸集中控制智能监管平台，推进实施《长洲船闸过闸船舶积分管理办法》，鼓励船舶在制度规定的时间内安全、有序、紧凑、高效完成进出闸，大大减少船舶进出闸时间，过闸效率明显提升。

据统计，截至2023年12月26日10时，2023年长洲水利枢纽船闸年过货量累计达到1.81亿吨，同比增长17.89%，超过2022年1.55亿吨过货量2500万吨；长洲水利枢纽船闸效率过闸较以往提升约25%。

下一步，自治区交通运输厅将进一步加强通航管理，建立完善的联动管理机制，推动长洲水利枢纽保通保畅措施研究，有效利用西江通航突发事件高层协调机制，共同破解西江航运发展瓶颈，保障水路运输安全、畅通、高效。同时，加快重大水运交通项目建设，推动西江黄金水道提质增效再加速。（李雪芝、林炳勇、郑燕、杨煜航）

来源：广西交通运输厅

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