整体沿途绿化。中交一公局四公司供图

行走在桂柳改扩建高速公路上，犹如穿行在一条山水风光画廊中，道路绵延伸展，远处的重峦叠嶂苍翠连绵，近处的田野、村庄多彩秀丽，车行景异，绿色相随，一幅如诗如画的生态美景尽收眼底。

桂柳高速改扩建项目起于桂林西枢纽互通，止于鹿寨北枢纽互通，路线全长100.809公里，是广西第一条高速公路的升级工程，属于自治区重大工程。其中，桂柳改扩建1标由中交一公局第四工程有限公司建设。建设期间，项目始终以绿色发展为核心，践行“绿水青山就是金山银山”的理念，大力推动绿色环保技术的运用，将“广西第一路”扩建成为一条“理念新、质量优、环境美、特色强”的一流公路。同时项目依托沿线山川之壮、生态之美，不断擦亮广西“山清水秀生态美”的金字招牌，倾力打造绿色、品质“双示范”工程。

边坡绿化。中交一公局四公司供图

边坡：平顺稳固、常绿常青

为践行绿色交通理念，项目始终坚持落实“清表一级、开挖一级、防护一级、绿化一级、稳固一级”的要求，科学编制边坡绿化施工方案，把加强生态环境保护和施工生产同部署、同落实。在高速沿线边坡绿化上，采用“一坡一设计”，根据每个边坡实际情况采取防护和绿植措施，以地区的自然植被为主，选种开花乔木、灌木及爬藤植物进行绿化，红叶石楠、三角梅、黄槐等景观苗木进行点缀，将桂林的灵秀山水与高速公路有机融合，体现环境生态的和谐与自然，营建舒适、优美、生态、富含地域特色和文化气息的美丽高速公路景观，给司乘人员呈现一场“印象桂林”的山水景观大戏。

中分带绿化。中交一公局四公司供图

中分带：三季有花、消除疲劳

本路线采用新泽西护栏作为中央分隔带，犹如一条白色巨龙窝在路中间，起到有效的视线引导作用。中分带的绿化作为高速公路景观绿化的功能基底，项目对中分带绿化苗木选种进行合理搭配，选用20株尖叶木犀榄和10株红花继木为组合搭配，尖叶木犀榄和红花继木之间种植红叶石楠（矮篱），交替中心线规则式种植，冬夏混合型的马尼拉草满铺下层，打破了传统中分带“一绿到底”的单调格局，实现三季有花、四季常绿的目标。同时，间断式的种植营造出线性景观的韵律奏感，满足防眩功能基础上兼顾了观赏性，更注重景观的韵律性，以消除司机的视觉疲劳，保障形成安全。

互通区。中交一公局四公司供图

互通区：视野开阔、风景如画

互通区是整个高速绿化的重要区域，项目遵循“大美桂林”主题，以突显桂林原生态型的旅游特色为主，结合桂林风土人情、民族特色来打造互通区景观。根据互通所在地域特色，将周边的自然景观资源与人文资源有机结合，在绿化美化的同时，丰富沿线人文内涵。项目在互通的整体风貌上，充分结合原始地形，通过塑造微地形和植物造景手法，同时结合互通构造，形成流线型色块模式，营造互通视野通透、色彩分明的景观特色；在互通区内以植草皮为主，辅以少数乔木错落点缀，主打层次分明、错落有致、空间开敞、简约大气的景观效果，让人体会到“车在路上走，人在画中游”的感觉。

当前，在项目全体参建人员的共同努力下，桂柳高速已打造成一幅融入广西地域文化及风土人情的百里壮锦画卷，一幅“路融入景，路即是景”的生态图即将展开。（李彩英）

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