10月20日18时40分，雨还在下着，博白县白平产业园，华友锂业（广西）公司的员工朱来庆从白平华友指挥中心的北门出来，一眼就看到停在门口外面开往南宁的大客车，心情便愉悦起来：“这条南宁班线从开通以来，风雨无阻，大大方便了安家在南宁的华友员工。”

包车专线的开通大大方便了博白白平产业园员工。记者蒋金泰摄

　　朱来庆两年前应聘到广西华友后，很快就融入到白平产业园热火朝天的锂电新能源事业中去。“产业园的员工很多是年轻人，都有火热的事业心，然而回家不便的问题也困扰着大家。”白平到南宁周末班线开通前，朱来庆回家一般是自驾、拼车或者到附近路口等车，前两种成本较高，而最后一种费时费力且舟车劳顿。“以前一般是1个月回家一次，有时甚至隔月才能回家一次。”而家在玉林城区的李礼鹏一般自驾回家，他最大的烦恼则是交通成本过高。“来回一次，油费等费用超过150元。”

　　基层员工的交通烦恼也是公司的关注点，华友广西区域管理中心副总经理徐学良说：“白平产业园的锂电新能源产业正在加速推进，需要吸引各方英才加入，员工的交通需求必须加快满足。”

　　企业的诉求迅速得到回应。今年8月中下旬，玉林市交通运输局组织博白县交通运输局、运美集团到华友集团进行对接研究，现场敲定了解决方案。仅一周的时间，解决方案就落地，通过对原有农村客运班线优化调整，于8月28日开行了服务华友集团的客运线路：根据员工周末出行实际，白平产业园至南宁专线运行1个班次，投入50座客车1辆；白平产业园至玉林专线运行1个班次，投入32座客车1辆；白平产业园至博白专线运行2个班次，投入50座客车1辆。“我们与企业有着高效沟通平台，如果出行人数增加，我们随时可加开班车。”广西运美运输集团有限公司博白汽车总站副站长梁芳福说。

　　现在三条定制包车专线开通近两个月，员工体验如何？朱来庆说，首先交通成本大大降低，南宁、玉林两条包车专线，减去企业给员工的交通补贴，员工自费分别是50元、20元。其次是精准对接员工的需求，班车安排在周末18时30分发车，这样员工可以在周五下班后，在公司食堂吃过晚饭再从容上车。周末结束，博白汽车总站又派车到玉林、南宁接送这些员工返回白平产业园。

　　交通出行的方便让白平产业园从“园”向“城”又迈进了一步。如今的白平产业园，大路纵横交错，现代化的厂房林立。“我们的白平产业园越来越像一个现代化的新城！”朱来庆自豪地说。记者从玉林市交通运输局获悉，目前玉林市正在加快推进南湛高速公路、铁山港东岸码头等重大交通项目建设，南湛高速通车后，从白平产业园、龙潭产业园到南宁市的时间将减少一个小时。

　　白平产业园的交通大提升，正是玉林市围绕产业园升级、夯实交通运输基础保障、打造玉林最优营商环境的生动表现。据了解，玉林市今年新开通公交线路3条、定制包车专线3条、优化调整农村客运班线1条，重点服务白平产业园华友70万吨锂电新能源一体化产业基地、福绵区新滔工业园、玉林（福绵）生态纺织服装产业园等大型园区，方便园区近万名员工便捷出行。现在，玉林市交通运输局正在加强柳钢中金等企业的对接联系，加快开通到这些企业的定制包车专线。

　　同时快递服务延伸进企业。引导申通、中通、邮政、韵达、极兔等寄递企业服务延伸至玉林（福绵）生态纺织产业园、玉林香料市场等寄递集中区。今年1至8月，玉林服饰寄递量为1323.9万件，玉林香料寄递量为465.9万件。（记者 邹江）

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