柳江双线特大桥连续梁最后一处合龙段的混凝土浇筑完成。通讯员韦建松摄

10月15日凌晨，广西柳江双线特大桥连续梁最后一处合龙段的混凝土浇筑完成，标志着柳江双线特大桥连续梁顺利合龙，实现南北贯通。至此，柳州铁路枢纽扩能改造工程进入冲刺阶段，向今年底开通的目标迈出坚实一步。

柳州铁路枢纽是湘桂铁路、黔桂铁路、焦柳铁路以及衡柳铁路、柳南客专五大干线交会点，是西南、中南区域联系华南沿海地区的重要铁路枢纽，对整个区域经济发展具有重要战略作用。但由于该枢纽北上为客货混跑的双线，且高普铁共线，安全压力大，成为广西铁路北上的运输瓶颈。

为突破瓶颈，国铁南宁局从2021年11月起对该枢纽进行扩能改造，列入广西重点铁路建设项目。柳江双线特大桥全长1688米，跨越柳江、黔桂铁路和柳太路，紧邻既有柳江特大桥和柳江红花水利枢纽水库工程，水文条件复杂，汛期施工难度大，为湘桂铁路柳州枢纽全线控制性工程。

项目起点为鹧鸪江站，途经青茅站，终点为柳州西站，全线长约20.4公里。建成后该枢纽北上线路将由客货混跑双线变为客货分离四线，运输能力提升3倍，对于改善西南地区铁路网布局，优化客货列车运营条件具有重要意义。（记者黎兆齐 通讯员封荣权 秦帅华）

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