主持人：近日，我们采访到了平陆运河集团副总经理王伟东。平陆运河项目是自治区统筹推进的重大项目，是西部陆海新通道的骨干工程。从去年8月开工建设至今，集团做了哪些工作？有哪些成效？

王伟东：平陆运河是西部陆海新通道的骨干工程，也是加快建设交通强国的标志性工程，是“广西所盼、桂运所系，江海联运、山海协同”的重大项目。作为平陆运河项目建设的主体，今年以来，平陆运河集团按照“通江达海、整体规划、一次建成、系统运行”的建设方案，全力以赴加快推进项目建设，相关重点工作已经取得了较好成效。主要表现在以下三个方面：

一是工程建设高效推进。我们抢抓有利时机，迅速掀起项目建设热潮。截至6月底，平陆运河项目累计完成形象投资约130亿元，其中本年度完成形象投资90多亿元，实现“时间过半、任务过半”目标。3月18日，马道、企石、青年三大枢纽一期工程均提前完成建设任务，目前项目已进入全线开工建设阶段。

二是土石方综合利用取得新进展。土石方综合利用一直是各级领导和社会各界关注的焦点。按照“总体平衡、保本微利”工作目标，借鉴国内成功案例，我们邀请浙江大学、南京水利科学研究院、中化地质矿山总局等具有丰富经验的单位，结合运河沿线地形地貌、地质条件等各类因素，统筹制定了《平陆运河土石方综合利用工作总体方案》，多渠道、多手段提升土石方资源化利用率。截至目前，平陆运河项目一期工程开挖土石方2600万立方米，通过抬填造地、园区回填、吹填造地、绿色建材等方式，已基本实现综合利用。

三是积极参与运河经济带综合开发。今年以来，我们围绕运河经济带综合开发做了大量卓有成效的工作，也取得了不错的成果。比如，打造运河清洁能源走廊，委托中能建广西院完成项目敏感性排查，并申报38万千瓦陆上风电项目纳入自治区长期发展规划。在第四标段开展“近零碳工程”绿电施工应用示范方案编制。同时，对三大枢纽开展分布式光伏绿电供应可行性研究。

主持人：平陆运河是新中国成立后通航等级最高、可通航船舶最大、内河船舶可直达海港的运河工程。项目建设技术要求高，建成后综合效益显著。请您介绍有哪些亮点？

王伟东：第一个亮点，实现通江达海。平陆运河的建设将深刻影响国家、区域、广西发展格局。项目建成后，将直接打通西江高等级航道网与北部湾海港之间的内河水路，可缩短南宁、西江沿线港口到沿海港口的航行距离560公里以上，经北部湾港到东盟国家港口的海上运输距离也将缩短200公里以上。

第二个亮点，建成国内首座高效省水船闸。平陆运河水位总落差约65米，共建设三座梯级枢纽。为满足未来货物运输需求，每座梯级枢纽建设两座平面尺度为300米长、34米宽的巨型船闸。为同时满足西江流域和钦江流域的水资源调度要求，平陆运河采用船闸节水技术。水头接近30米的马道船闸，一次输水时间可达到15分钟左右，降低船闸运行的用水量达63%以上，实现水资源集约化利用。

第三个亮点，建设智慧运河。平陆运河将搭建智慧运河的管控和服务平台，实现运河船舶的统一调度和状态监控。建立航道沿线和流域内的自然条件监测系统，对航道航行条件实时发布和预报，提高船舶航行的安全保障水平。同时，实现运河水资源的统一调配，对沿线用水量和水质进行实时监控，保障运行安全，提高运行效率，降低运行成本。

下一步，平陆运河集团将切实提高政治站位，进一步增强使命感、责任感和自豪感，保持建设劲头，重实效、强实干、抓落实，紧盯关键环节，突出工作重点，密切协作、合力奋斗，全力以赴把这条广西所盼、桂运所系的世纪运河，建设成为优质工程、绿色工程、廉洁工程。

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