人民网象州7月1日电 （王功孝）6月30日，随着培森柳江特大桥、龙湾2号隧道成功通车，标志着广西贺州至巴马高速公路全线建成通车。

都巴高速——澄江互通。广西新发展交通集团供图

贺州至巴马高速公路是广西高速公路网规划“横3”线的重要组成部分，起于粤桂交界的贺州市，途经贺州、桂林、梧州、来宾、柳州、南宁、河池7个市的钟山、平乐、昭平、蒙山、荔浦、金秀、象州、柳江、兴宾、忻城、马山、都安、大化、巴马14个县区，横跨桂东、桂中和桂西3个经济区，是广西东西向交通大动脉。

通车仪式现场。广西新发展交通集团供图

该项目由广西北部湾投资集团直属企业广西新发展交通集团投资建设，总里程480km，总投资约670亿元，于2016年底开工，分钟山至昭平、昭平至蒙山、蒙山至象州、象州至来宾、来宾至都安、都安至巴马6段建设。

蒙象高速——金秀桐木服务区。广西新发展交通集团供图

“在建设过程中，我们充分运用北投集团综合交通‘全产业链优势’，秉持‘建设绿色高速、共享长寿密码’建设理念，融入‘交通+旅游’主题，用较短的建设工期，以较低工程投资为全区各族人民群众打造了一条绿色环保、安全舒适、经久耐用的高速公路，将对改善沿线少数民族地区交通条件、促进沿线经济社会发展、加快‘东融’步伐起到至关重要的作用。”广西新发展交通集团党委书记、董事长陈开群说。

都巴高速——大化服务区。广西新发展交通集团供图

象来高速——培森柳江特大桥。广西新发展交通集团供图

贺巴高速穿山涉水，地势地质情况复杂，桥隧比高。该项目克服重重困难，攻破一道道技术难题，来宾至都安段5195m特长隧道龙湾2号隧道施工，克服了喀斯特地区地质复杂、溶洞较多等各种地质问题和掘进深度大、通风难度大、洞内温度较高的挑战，成功打通了贺巴高速通车的“堵点”。此外，还建成象州至来宾段培森柳江特大桥，主跨280m、全长2578.9m，是世界最大跨径公路预应力混凝土部分斜拉桥；都安至巴马段都阳连接线红水河特大桥设计桥型为波形钢腹板连续刚构桥，是广西首座、国内已建成最大跨径的波形钢腹板连续刚构桥。

象来高速——马坪北枢纽互通。广西新发展交通集团供图

钟昭高速——佛登口2号高架大桥。广西新发展交通集团供图

贺巴高速的全线通车，将在贺州市、桂林市、梧州市、来宾市、柳州市、南宁市和河池市间形成便捷的高速公路通道，拉近广西与广东等东南沿海地区的时空距离，助力广西加快构建“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局。

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