飞龙大桥。廖永腾摄

人民网横州9月23日电 9月23日，“世界最大跨径1800型波形钢腹板连续刚构桥”飞龙大桥主墩墩身施工已全部完成，将全面开启上构0号块施工新阶段。

飞龙大桥由广西北部湾投资集团有限公司直属企业广西路建工程集团有限公司承建，是S210横县平马至灵山沙坪公路项目（简称“平沙公路项目”）的关键控制性工程，主桥桥跨布置为（100+185+185+100）米波形钢腹板连续刚构，是当前广西境内国省干道和路网建设项目中技术最复杂、最具有代表性的大桥之一。

飞龙大桥7#主墩承台双壁钢围堰。廖永腾摄

据介绍，飞龙大桥桥址位于西津水库，桩基底部为高磨耗岩层，河床淤泥覆盖层最大厚度为8m，地质情况复杂，施工难度较大。

结合制约大桥建设的重难点，项目确定了十项核心技术攻关，以点带面带动大桥建设，并在大桥旁建造科研基地。项目还与同济大学、广西大学等高校强强联合，合作开展新型波折钢腹板、加劲肋波折钢腹板梁抗剪屈曲试验、C60增韧抗裂混凝土制配研究等课题研究和工程模拟实验。以上课题研究为大桥施工提供理论依据，并为后续同类型桥梁施工提供借鉴。

飞龙大桥主墩墩身施工。曹传奇摄

目前，大桥已全面迈入上构施工的全新阶段，正进行主墩0号块及引桥桥面系施工。在后续的建设中，绿色智能建造的理念将在这里得到进一步深化，广西路建集团将继续积极主动与各参建单位寻求绿色共识。

施工人员检查浇筑设备。曹传奇摄

飞龙大桥建成后，郁江两岸通行时间将由两小时缩短至5分钟，极大便利横州市西南地区的经济文化交流，同时进一步完善广西普通公路省道网、北部湾城市群“铁公水”联运体系，有力推动西部陆海新通道建设。（陈燕、廖永腾、曹传奇）

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