7月6日，在G322线K2283-K2284路段，丰收在望的金黄色稻田与周边道路等景致交相呼应，勾勒出一幅美丽的乡村田园画卷。

自《广西壮族自治区乡村振兴促进条例》施行以来，自治区交通运输厅立足部门职能，扎实加快交通运输建设，助力乡村振兴。

多渠道筹资，推动交通固定资产投资持续攀升。近年来，自治区交通运输厅坚持扩大内需这个战略基点，把投资放在第一位，通过创新政府和社会资本合作（PPP）模式、大力支持交通企业利用多层次资本市场直接融资、创新运用政府债券、深入推进“政金企社”合作等方式，努力拓宽交通投融资渠道。

2019年广西综合交通固定资产投资首次突破1000亿元，2021年实现翻番，达到2503.5亿元，全年交通投资增量排全国第一、考核指标综合得分排全国第一，成为全国交通运输领域唯一连续三年获国务院督查激励的省份。今年自治区交通运输厅全力保障建设项目资金需求，推动交通固定资产投资继续保持高位运行，上半年累计完成1242.09亿元，超额完成上半年目标任务，年底确保完成综合交通固定资产投资2600亿元以上，力争完成2750亿元。

分片包干，加速“县县通高速”进程。为加快推动“县县通高速”项目实施，自治区交通运输厅按片区设置8个高速公路建设专班，实行分片联系、专人负责的工作机制。“一周一调度、一月一总结”，切实推动解决高速公路在用地用林、征地拆迁、合同履约等方面的突出问题。

2021年，在高速公路总里程达到6800公里的基础上，新开工高速公路项目32个2233公里，为广西历年之最，建成高速公路项目6个536公里，县县通高速公路比例达97%。今年年底，广西还将建成田林至西林（滇桂界）、南丹至下老、信都至梧州3个高速公路项目，结束西林、天峨、苍梧3县不通高速公路历史，全面实现县县通高速公路。

多方合力，让交通项目向进村入户倾斜。“十三五”期，经全区共同努力，广西提前一年实现建制村硬化路、通客车“两通”目标，全区乡镇通三级以上等级公路比例达91%，居西部第二位，基本补齐了农村公路“联”“安”“畅”“通”的短板。“十四五”期，自治区交通运输厅会同自治区乡村振兴局、财政厅计划投入约463亿元，实施自然村（屯）道路通畅工程、自然村（屯）道路提升工程和乡村道路安全生命防护工程，立足在现有水平上补短板、强弱项，进一步扩大乡村道路覆盖面，提高农村生产保障能力，提升群众出行服务水平。

同时，聚焦农村交通基础设施建设中存在的补助资金和用地用林等问题，自治区交通运输厅加强与财政厅、自然资源厅和林业局的沟通协调。目前，自治区财政厅下达了乡乡通二级或三级公路项目自治区补助资金54亿元，占2022年待落实自治区补助资金74.9亿元的72%，为加快项目建设提供资金保障。在用地用林方面，自治区交通运输厅与自然资源厅、自治区林业局就加快交通项目用地用林审批进度等达成多项共识。

交通是经济发展的大动脉，加强农村交通基础设施建设是实现乡村产业兴旺的关键。近年来，自治区交通运输厅将完善乡村交通路网建设作为助力乡村振兴的重要抓手，不断推进乡村道路建设，补齐交通基础设施短板，加快城乡交通一体化进程，助推乡村振兴提速发展。（黄静兰 吴际才）

来源：广西交通运输厅

柳州市柳江区百朋镇怀洪村下伦屯。

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