通车仪式现场。王学峰摄

12月30日10点38分，由中铁上海工程局集团五公司承建的柳州凤凰岭大桥顺利建成通车，标志着具有“桥梁博物馆”之称的百里柳江迎来第22座跨江大桥。

据了解，凤凰岭大桥位于广西柳州市河东大桥与鹧鸪江大桥之间，是柳州市第一座公轨两用大桥，采用独具侗族民族风的风雨桥造型。该桥主桥主梁长700米，共需双箱组合钢箱梁55个梁段，梁体总重约为18600吨。钢箱梁采用步履式顶推施工工艺，最大顶推跨度长达130米，是目前国内跨径最大的钢-混凝土组合梁桥。

柳州凤凰岭大桥。王学峰摄

自2019年1月18日正式开工以来，项目部就面临主桥桩基数量多、溶蚀地质复杂、组合梁钢梁与混凝土连接质量控制技术要求严、钢箱梁大跨度顶推风险高、风雨楼施工工艺复杂等一系列重难点问题。为确保施工顺利推进，项目部坚持以科技为先导，围绕重点难点问题，多次组织专家进行关键技术研究，将科技创新与项目建设效率相结合，达到了降本省时、平稳运输、精准吊装的良好效果。项目部还通过创新设计闭水性能极佳的围堰模块化施工、桥面系装配化施工等一系列技术举措，确保了项目桩基施工及其他工序施工安全质量、建设进度全面受控。项目先后获得了实用新型发明专利26项，研发的顶推智能监控指挥系统获得了软件著作权，BIM技术应用获广西BIM技术应用大赛一等奖、广西八桂杯三等奖、中施协三类成果，顶推施工QC获集团公司一等奖。

在施工过程中，项目部相继开展了“大干120天”“决战四季度，决胜保目标”等劳动竞赛活动，积极调动员工积极性和创造性，先后完成了桩基、钢吊箱下放、首个水中承台、东岸现浇梁等重难点工序，历时264天的持续奋战完成钢箱梁顶推，主桥529块预制板提前一个月安装完成，为总体工期目标完成奠定基础。

项目党支部还持续推进党建工作与生产经营深度融合，与业主、监理等单位构建党建联盟，开展了“建党百年争先锋，为民服务保开通”主题党建活动暨百日大干劳动竞赛活动，充分调动全体参建人员积极性和主动性，实现共抓工程建设、共解管理难题、共攻技术难关、共建基层党建、创新项目管理的新模式，有力推进了项目建设进度。

柳州市素有“桥梁博物馆”的美誉，截至目前，已先后建成大大小小的跨江大桥20余座，其中网红桥白沙大桥及官塘大桥等7座大桥均由集团公司施工建设。柳州凤凰岭大桥的建成，将成为柳州新的“城市之门”“城市纽带”，极大提升城市整体景观品味，并密切城中区与柳北区的联系，对完善柳州市区交通网络，助力城市经济腾飞均有着重要意义。（杨志强、王学峰、唐小英）

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