广西交通投资集团高速公路项目优化工程设计，大力应用“四新”技术，打造品质绿色双示范工程，不断满足人民美好出行需求，为加快建设新时代中国特色社会主义壮美广西贡献力量。

“冲刺四季度，打好收官战”。12月16日，龙门大桥西岸锚碇填芯混凝土浇筑工作顺利完成。经过86小时的连续浇筑，项目最终完成一次性连续浇筑方量5.86万方，成功打破该桥东锚碇在11月28日创下的4.7万方的浇筑纪录。

大新至凭祥高速公路加大“四新”技术应用，研发国内首个全自动一体化自动开合模新泽西护栏预制生产线。该自动化生产线由轨道行走系统、自动钢筋笼安装系统、自动布料振捣系统、摆渡转运系统、养护窑蒸汽养生系统、全自动开合模配合真空液压吸盘脱模系统六个部分组成，整体为“回字形”流水线，有着极高的生产效率。

南丹至天峨下老高速公路天峨龙滩特大桥项目也传来捷报。在顺利完成275t（125%静载）桅杆吊试吊后，该桥成功进行了拱肋节段翻身试验。试验中采用220t（100%动载）桅杆吊设备是广西目前建设项目中使用的起重力矩最大的桅杆吊。此次翻身试验的顺利完成，为大桥下一阶段施工奠定了坚实的基础。

吴字贤 摄影报道

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