贵南高铁河池龙江多线特大桥成功合龙。高东风摄

人民网河池11月11日电 日前，贵南高铁中铁十四局GNZQ-4标项目全线重难点控制性工程河池龙江多线特大桥悬灌梁成功合龙，标志着贵南高铁河池站区建设又向前推进了一大步，为确保全线如期运营奠定了基础。

河池龙江多线特大桥全长1672.65米，采用悬灌法施工，桥梁的联连续梁需跨越G78汕昆高速公路和X853县道公路，施工过程中车流量大、交通组织复杂，安全防护施工要求标准高，施工过程中要确保高速公路及县道车辆正常安全通行，对安全管控要求极为严格，是GNZQ-4标全线重难点控制性工程之一。

贵南高铁河池龙江多线特大桥施工现场。高东风摄

据了解，河池龙江多线特大桥悬灌梁合龙是悬灌梁施工中最重要的部分，为确保一次性浇筑成功，项目建设者们通宵达旦坚持在施工一线，确保悬灌梁浇筑保质保量完成，最终交出了一份合格的答卷。

据中铁十四局集团贵南高铁项目部相关负责人介绍，为保证施工质量，浇筑合龙段混凝土时，必须选在一天中温度最低时浇筑，使混凝土浇筑完成后，可保证合龙段新浇筑混凝土处于气温缓慢上升的环境中，在受压的状态下达到终凝，以防混凝土开裂，保证混凝土浇筑质量。在项目后续施工过程中，项目部全体人员将全力以赴的投入到项目施工生产的每个环节，在确保疫情防控、安全、质量的前提下，高质量地完成项目部后期施工任务。（高东风、吴明江）

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