刘斌清

刘斌清

刘斌清，男，博士，高级工程师，广西交科集团有限公司道路工程研究院院长。自2010年来到广西一直从事沥青路面技术的研究及推广应用工作。先后主持省部级科研项目2项，主要参与课题研究6项，获自治区科技进步二等奖1项，中国公路建设行业协会一等奖1项；负责编制橡胶沥青地方规范1项，获2014年度广西重要技术标准奖。主持编制SBS改性沥青质量控制指南1项，广西城镇沥青路面地方规范1项、贵州高速公路集团企业标准1项。先后发表SCI、EI、核心期刊论文20余篇，获授权专利7项。

刘斌清及其咨询团队先后攻克了湿热地区沥青路面高温车辙变形、雨天坑槽、特殊石料应用、大厚度水稳一次摊铺、基层抗裂等多项关键核心技术，在服务好广西地区的同时，2014年刘斌清带领团队走出广西，指导了贵州省“交通三年大会战”期间1/3高速公路的建设，打造了一批经典工程，推动贵州省沥青路面技术水平迈向全国一流水平。之后又服务于云南、海南等地区，解决了重载交通及湿热地区酸性石料应用技术问题。目前，刘斌清及其团队已先后服务广西、贵州、云南、海南等地40余条近4000公里高速公路沥青路面建设，促进了西南地区道路交通的耐久、舒适和安全，形成了广西交科集团有限公司在全国沥青路面技术的品牌形象。

刘斌清（左）工作中

2010年以前，广西在废旧轮胎的绿色循环利用研究方面处于空白，刘斌清带领团队从实验室的瓶瓶罐罐开始，连续近一年的时间，无数次从午夜到凌晨的研究和探索，从试验室反复试验到路面施工技术攻关，从点锅炉修设备到帮工人搬胶粉，披着军大衣、满手黑油、灰头土脸，在艰难的条件下，不仅完成了橡胶沥青理论研究，还组建了广西第一条橡胶沥青生产线，加工具有自主知识产权的橡胶沥青8000余吨，铺筑了当时全国最长的橡胶沥青路面。2014年该项目获交通运输部“绿色低碳循环利用示范项目”，并依托该项目获广西科技进步一等奖。目前，广西交科集团的橡胶沥青技术及应用规模已经处于国内领先地位。

广西年降雨量大，一年的降雨持续时间较长，雨天沥青路面事故是晴天的9倍，雨天行车事故多发的问题，一直牵动着刘斌清的心弦。2016年，刘斌清带头组建了排水沥青路面研究团队，开始进行科研攻关，创造性的提出采用橡胶沥青等废旧循环材料，降低排水沥青路面的造价，并借助轮胎胶粉的抗老化成分和高阻尼成分提高路面抗老化性能和降噪能力。该项目研究形成了广西在全国的首创性技术，并于2019、2020年先后在阳鹿高速、融河高速公路得到应用，成为国内首次大规模采用橡胶沥青铺筑排水路面的案例。南宁至南间高速公路是8车道沥青路面，该路段下雨后路面汇水面积大，事故频发。针对该问题，2020年10月，刘斌清及其团队采用排水沥青路面进行了专项改造，改造完成后的路面雨天打滑等事故降低为零，极大提高了沥青路面雨天行车安全系数。

刘斌清负责的道路工程研究院的道路检测验收业务是工地试验检测的最后一道关口，也一直是广西道路试验检测的标杆。为了提升试验检测的精准度，刘斌清组建了水泥砼、沥青、化学、钢筋力学、交通安全设施等多个专业检测及研究团队，开发了多项新型设备及检测方法，申请设备研发专利10余项，奠定了试验检测的科技领头羊地位。在加强内部管理、提升服务水平的同时，刘斌清注重采用信息化手段解决问题。建立了全盲样试验检测系统，构建了试验室监控、温湿度等一体化智慧感知试验室，保证了试验结果的准确性，也形成了任何人员无法干预试验结论的保证体系。面对2020年新冠肺炎疫情期间，各个工地项目无法来南宁委托检测样品的问题，刘斌清带领团队及时开发了试验检测样品网上委托系统，实现了网上委托、异地试验，不仅解决了施工单位的燃眉之急，也促进了其所在部门业务的大发展。

来源：南宁市科技馆