人民网南宁8月8日电（陈燕）广西壮族自治区发展和改革委员会7日披露，西部陆海新通道建设是党中央、国务院优化区域开放布局，科学谋划新一轮西部大开发作出的重大决策部署。2019年8月，经国务院同意，国家发展改革委印发《西部陆海新通道总体规划》。一年来，广西紧紧抓住这个契机，主动作为、超前谋划，克服新冠肺炎疫情带来的不利影响，成功按下西部陆海新通道建设的“快进键”。
通道基础设施建设取得积极进展。北部湾国际门户港加快形成，建成钦州港东航道扩建一期二期工程，今年7月钦州港正式通航10万吨级集装箱船；钦州港20万吨级集装箱码头、防城港30万吨级散货码头等深水泊位计划近期开工建设。到2022年，北部湾港将实现通航20万吨级集装箱船、30万吨级散货船。海铁联运“最后一公里”加快畅通，2019年6月建成钦州铁路集装箱中心站一期工程，打通集装箱海铁联运瓶颈；今年4月建成北海铁山港进港铁路专用线，彻底打通铁山港进港铁路“最后一公里”。三条主通道铁路项目建设有力有序推进，黄桶至百色铁路项目可研报告近期将组织审查并力争2020年底开工建设，焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造计划今年建成，黔桂铁路增建二线前期工作加快推进。重大物流基础设施加快建设，南宁国际铁路港一期、中新南宁国际物流园一期如期建成，柳州铁路港、南宁玉洞交通物流中心等项目加快建设，通道物流枢纽功能不断强化。
通道物流规模迈上了新台阶。海铁联运班列规模高速增长，北部湾港开通了至重庆、四川、贵州等6条海铁联运班列线路，2019年累计开行2243列、增长94%，海铁联运集装箱运输量达11.2万标箱，提前一年实现国家《总体规划》确定的目标。北部湾港吞吐量持续快速增长，2019年北部湾港集装箱吞吐量达382万标箱、增长34.6%；今年1-6月，北部湾港货物吞吐量、集装箱吞吐量分别达到1.4亿吨、213.25万标箱，增幅分别达16.4%、33.7%，是全国沿海主要港口中唯一实现货物和集装箱吞吐量双双两位数增长的港口，增幅在全国沿海主要港口排名第一。北部湾港集装箱班轮航线不断拓展，北部湾港集装箱航线达52条，其中至东盟航线19条，自去年8月以来新开通2条远洋航线，远洋航线达到3条。跨境陆路运输规模快速增长，常态化开行广西至越南、泰国、老挝、柬埔寨4条跨境公路班车运输线路；中越（南宁—河内）跨境直通班列自2019年8月起实现常态化运行，今年1-7月累计开行96班、增长256%。
通道营商环境显著改善。北部湾港综合收费大幅降低，实施进一步降低广西北部湾港口中介服务收费专项行动，多措并举推动北部湾港降费，北部湾港集装箱综合费用比2018年降幅超过30%，与国内主要港口基本持平。口岸通关效率大幅提升，实施集装箱进出口环节对标提升行动，基于“一码通港”理念打造北部湾港无纸化“智慧湾”系统，北部湾港集装箱进出口业务人工环节由36个减至目前的8个，纸质单证由41份减至8份，海关验核的46种监管证件中有42种实施了电子数据联网核查。2020年1-6月，广西口岸进出口整体通关时间处于全国领先水平。北部湾港综合服务能力不断加强，成立北部湾航运交易有限公司，启动运营北部湾国际门户港航运服务中心，推行航运物流“一站式服务”，吸引了中远海运、新加坡太平船务、中谷海运等100多家航运物流企业入驻。
通道经济呈现快速发展的良好势头。通道产业集聚能力不断加强，华谊钦州化工新材料一体化基地、桐昆北部湾绿色石化一体化产业基地、防城港生态铝工业基地等一批大型临港产业项目加快建设，恒大新能源汽车广西基地、南宁万有国际旅游度假区等一批重大项目加快落地。通道国际产能合作快速起步，依托中马钦州产业园区、中新南宁国际物流园等国际合作园区，加快打造生物医药、电子信息、现代物流等一批具有辐射带动作用的特色产业。跨省产业合作稳步推进，川桂合作产业园区加快建设，与甘肃、贵州等省份共建通道合作园区达成意向，沿线省份共建共享新通道的共识不断加强。枢纽经济已初具规模，南宁临空经济示范区、南宁国际铁路港、柳州铁路港等通道枢纽加快建设，通道物流快速发展。
通道支持政策初步形成了体系。广西迅速细化国家《西部陆海新通道总体规划》任务，出台《广西建设西部陆海新通道实施方案和工作任务清单》。出台系列支持政策，出台《关于加快西部陆海新通道建设的若干政策措施》《南宁国际铁路港开发建设支持政策》《金融支持西部陆海新通道建设的若干政策措施》等政策，在资金、金融、土地等方面全方位支持通道建设。制定系列工作方案，印发实施《西部陆海新通道综合交通基础设施建设实施方案》《西部陆海新通道港航及园区基础设施建设实施方案》《钦州港集装箱国际门户港数字化便利化一体化实施方案》等工作方案，明确通道建设重点项目和目标要求。
