行车76万公里 高铁“排雷人”在黑夜中前进

2019年02月27日10:05  来源:人民网-广西频道
 

【视频】黑夜骑士排雷记

叮铃铃……“周广杰机班,您值乘的50022次列车3时40分开,现在叫班!”

凌晨2时30分,随着叫班铃声的响起,火车司机周广杰开始了新的一天。

周广杰整理着装

起床、穿衣、洗漱,对着镜子整理仪容仪表,出门。周广杰离开工寓穿进夜色中,前往调度室出勤、接车。

周广杰值乘的是一趟特殊的列车——高铁确认车。

高铁确认车是为了探查和扫除高铁线路障碍,保障高铁列车运行安全而开行,因此又被称为“排雷车”,驾驶这趟列车的司机被称为高铁“排雷人”。

“排雷车”不载客、不拉货,要在每天第一趟高铁出发前完成任务,所以只在夜间开行。

周广杰所在的南宁南机务运用段,主要负责广西沿海地区高铁线路的“排雷”工作。春运期间,北海站每天开行动车32对,线路设备运行压力大,倘若高铁线路或者设备出现异常,将直接影响动车运行安全,后果不堪设想。“排雷人”责任重大。

周广杰与同事进行双人核对揭示

“出站信号!”“绿灯!”

“机车信号!”“绿灯!”

凌晨3时40分,在完成所有准备作业后,“排雷人”周广杰启动列车平稳驶出站台。

“夜间瞭望条件不佳,两眼必须时刻紧盯线路,确保不遗漏可能存在的任何安全隐患。”周广杰值乘时保持高度专注。

“不管是线路上大的障碍物,还是接触网上的一张塑料薄膜,或者轨道上的其他小垃圾,都是影响动车组安全运行的隐患,所以每个环节都必须细致入微。”一路上,周广杰精神高度集中,对高铁线路进行扫描式检查。

周广杰正在驾驶“排雷车”

在确认上行线路无异常后,“排雷车”在钦州北调头返回北海站,检查下行线路情况,继续进行线路“排雷”。

5时21分,“排雷车”抵达北海站。

“线路无异常,设备运行良好。”周广杰通过无线电台向列车调度员汇报了全程线路检测情况。此时,他终于松了一口气,因为严肃专注而一直紧皱的眉头也舒缓开来。

周广杰精神高度集中扫描式检查高铁线路

经过午夜至清晨连续不断地保持精力高度集中,倦容在他脸上显现。透过车窗,周广杰看到站台的夜色也渐渐亮了起来。

“再过两个小时左右,北海站的第一趟动车便会出发。”谈起开“排雷车”的感受,周广杰没了严肃紧张的神情,只有微笑。“看着旅客上车下车,盼着他们安全到达目的地,我就觉得自己的工作是很有意义的。”

值乘完毕,周广杰等待交接班

周广杰所在的“排雷车”队共有12人,从2013年组建车队至今,他们已经排除多起线路故障,行车达76万公里。(彭远贺、韦谕) 

(责编:许荩文、庞冠华)