没有充电桩 新能源汽车照样跑

——广西柳州构建新能源汽车“新生态”破解新能源汽车“里程焦虑”

2017年08月10日16:06  来源:人民网-广西频道
 

人民网柳州8月10日电 (记者 庞革平)“E100汽车充电的功率与小电吹风一样,只有1700瓦,只要能使用电吹风的电源,处处都能充电。”在广西柳州高新南路17号的居民小区,新能源汽车使用体验用户黄强告诉记者。在这个新能源汽车示范小区,政府部门在小区划定专门的新能源汽车车位,并安装上插座,给新能源汽车使用者充电。

新能源汽车推广使用,而充电桩稀缺、充电耗时长是阻碍新能源汽车消费的“瓶颈”,一些消费者对此存在“里程焦虑”。作为汽车年产量超过245万辆、在全国城市中汽车产量保持前三位的广西柳州市,正探索一种不依赖充电桩的新能源汽车发展模式,政府与企业联动构建新能源汽车“新生态”。

“我们已推出一款新能源汽车,最大的特点是民用220V电压即可充电,充满电可以行驶160公里。市民晚上把车开回家,插上电,第二天又可以行驶160公里。”上汽通用五菱股份有限公司副总经理练朝春说,这节省了大量安装充电桩的高昂投入、解决了消费者的“里程焦虑”。

新能源汽车是汽车产业发展趋势,而由于技术条件限制,当前新能源汽车存在“先天不足”:一是充电时间长,而快速充电容易损耗电池寿命;二是建设快速充电桩造价高昂,每个快速充电桩投入在15万元左右。

而柳州生产的这款电动新能源汽车解决了上述问题。柳州市发展改革委相关负责人表示:“这款新能源汽车充电方式与现有的两轮电动车一样,柳州市区目前登记已有近90万辆两轮电动车,没有找政府要一根充电桩。”

眼下,由上汽通用五菱生产的1600多台两座新能源汽车E100刚刚上市销售,当地许多市民在参与试用体验后表示购买。“使用汽车每百公里成本在50元以上,而这款电动汽车百公里成本只要5元左右,回家插上插排就可以充电,很方便!”通过“秒抢”活动,柳州市委党校教师潘大庆得到体验机会,他表示非常喜爱这款车。

“从去年10月起,我们已陆续提供1600多台车给市民体验,通过市民的体验反馈的意见,进一步改进我们的产品。”上汽通用五菱技术中心新能源总工程师赵小羽介绍,宝骏新能源电动汽车采用纯电动驱动模式,充电锂电池可使用寿命可达8年12万公里,设计时速达到每小时100公里,续航里程超过160公里,家用电就能完成充电,是一款能完全满足城市代步需求的小车。这款车已经通过严格的安全试验并获得生产许可,可以取得小汽车牌照上路,截至目前,柳州市内开设了26家汽车带牌销售点,柳州市车管所还将给在柳州购买宝骏E100新能源汽车的群众享受“查验—购税——保险—受理—领牌领证”一站式的便民服务。

目前,已有超过5万人报名参与试驾体验。据统计,体验车辆行驶里程达220万公里,相当于绕地球55圈,节约燃油12万升,减少碳排放约120吨,相当于植树14400颗。

日前,柳州市正式启动新能源汽车推广“政企三级联动工作机制”,由市政府和汽车生产企业主要领导牵头,进一步细化新能源汽车推广运用中的问题,将新能源汽车的购车补助、充电优惠、停车优惠、充电桩建设等一系列措施落到实处,解决企业在推进新能源汽车发展中的问题,构建便捷使用新能源汽车生态,形成新能源汽车发展的“柳州模式”。

柳州市发展改革委相关负责人表示,在公共场所适量建一些充电桩的同时,已着手在小区停车场和车库大量安装普通插座,由物业负责按次收费,减少了装备投入实现了便捷收费,使用新能源汽车的市民回到住宅小区就可以很方便充电。从今年4月起,柳州陆续建成多个新能源汽车示范小区,并在陆续推广中。

除此之外,柳州还采取一系列措施为使用新能源汽车创造便利,提出在公共停车区域设立新能源汽车专用车位、在车管所开设新能源汽车办证“绿色通道”、允许新能源汽车在公交专用道上通行、不受单双号限行等一系列的优惠政策。例如,柳州出台惠民举措调低城市道路和公共场地的临时停车收费,而本地产新能源汽车可享受免交车辆临时停放服务费的利好。全市初步计划到2017年底新增3000个新能源专用停车位,到2020年底新能源专用停车位将达到10000个。

根据规划,到2020年,柳州市新能源汽车要形成年产40万辆的生产能力,“十三五”时期产量突破30万辆。(完)

(责编:庞冠华、许荩文)