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推进泛北合作共建"一带一路":海陆空无缝接东盟

2016年05月24日15:55    来源:广西日报    手机看新闻
原标题:推进泛北合作共建"一带一路":海陆空无缝接东盟

携手推进泛北合作 共建"一带一路"

海陆空并进 无缝接东盟

今年“五一”假期,吴先生一家参加了“南宁到泰国曼谷、芭堤雅五天双飞”旅游团,尽情领略了泰国迷人的异域风光。随着广西在全国交通网络中通向东盟枢纽地位的确立,广西与东盟的交通日益便捷,广西人去东盟国家旅行基本能够“想走就走”。

广西与东盟湾海相连,建设面向东盟的紧密便捷的海上大通道,是广西近年来努力的重点方向。如今,广西北部湾港吞吐能力超过2亿吨,与世界100多个国家和地区、200多个港口通航,每周25班外贸航线实现对东盟主要港口全覆盖。其中,钦州港-韩国-印尼-泰国-越南外贸集装箱直航航线的开通,使钦州港至韩国的航程由原来的15-20天缩短到8天,印尼、泰国至钦州港由15天缩短到6天,越南胡志明至钦州港由14天缩短到3天;开通中国钦州-马来西亚关丹集装箱国际班轮航线,从广西前往马来西亚东海岸的货柜所需时间由原来的20多天缩短到5天。

公路方面,随着南宁至凭祥、防城至东兴两条高速公路的建成通车,广西面向东盟、“出省通边”的交通网络基本建成。广西通往云南、贵州、湖南、广东等省以及东盟国家越南的6条高速公路全部打通,中越两国公务车与客货运车实现了不换牌照互通直达。铁路方面,广西通往贵州、湖南、广东的高速铁路已经建成通车;南宁开通至越南河内的国际列车,成为除北京之外全国唯一开行直达国际旅客列车的城市,广西衔接“一带一路”的南北陆路大通道基本形成。

在此基础上,广西还快马加鞭完善路网结构:通往龙邦口岸、水口口岸的高速公路在加紧建设,南宁至河内高速公路有望5年内全线建成;云桂高铁预计今年年底全线开通,南宁至凭祥高速铁路将于2017年前开工建设。

在水陆大通道建设如火如荼的同时,广西至东盟的空中通道建设也成效显著。通过不断深化与东盟国家的航空合作,积极开辟新航线,打造空中互联互通,广西空港航运体系日益完善。10年前,南宁吴圩机场没有一条直达东盟的航线;10年后的今天,在南宁机场37条出入境航线中,东盟航线占了27条,东盟通航点达20个。

如今,南宁机场已成为广西与东盟互联互通的两个空港机场之一,不久的将来可望实现南宁至东盟各国航线全覆盖。截至2015年年底,南宁机场吞吐量一举突破1000万人次,出入境航班起降次破万,其中东盟航班旅客吞吐量同比增长五成,创历史新高。(记者 简文湘)

■要闻速评

让“想走就走”成现实

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10年前,想去东盟国家走一走,必须提前谋划,设计好中转线路。如今从广西出境不再费什么周章,“想走就走”。泛北部湾经济合作10年,海陆空立体并进,互联互通的成果尤显突出。

人流与物流的快速便捷通达,没有无缝对接不行,但目前我们离这一目标还有差距。国际旅客列车还有梗阻,尚不算真正“直达”;高速公路在国门边还属“断头”,有待接驳;出国自驾游还没有常态化;货物出入境还不够顺畅,“两国一检”期待推进……

国与国的互联互通,难点在各国的社会制度、经济发展水平及行政习惯的差异。因此,要高效推进,事前的共商共议、达成一致必不可少。中国-中南半岛国际经济走廊,起点是中国广西南宁和云南昆明,终点是新加坡,中间贯穿中南半岛的越南、老挝、柬埔寨、泰国和马来西亚等国。要对接好这样一个牵涉多国的大工程,考验着各国领导人的智慧,这也是第九届泛北论坛的使命之一。

只要目标一致,合力而为,泛北各国间陆海统筹的互联互通一定能提升到更高层次,“想走就走”终会实现。

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