|
|
|
|
专家建言在"10＋1"框架下推进"泛北"合作
2007年12月11日16:43
|
|
人民网广西视窗南宁12月11日讯 记者黄鸿业报道：由中国社会科学院国际研究学部和广西社会科学院主办的中国—东盟“10＋1”框架下泛北部湾区域合作国际学术研讨会12月10日在广西南宁召开。研讨会上，来自中国和东盟国家的专家学者汇聚一堂，围绕如何切实推进泛北部湾区域合作与发展献计献策。
中国社会科学院国际研究学部主任张蕴岭教授认为，对“泛北”合作来说，最大的挑战在于财政问题，特别是基础设施建设的财政，因为诸如公路、铁路的项目，很多是跨国工程，而大部分东盟国家还是发展中国家。他说，亚洲开发银行已经表示有兴趣投资，中国也会按照协议提供支助，但还可以通过经济援助项目，引进其他非东盟国家的投资。
广西社会科学院副院长古小松博士说，“泛北”合作涉及的范围广大，各国政策和资源配置不一样，以一种模式把区域内各产业联动起来难度相当大，可以采用由区域内一个国家主导，与一个或几个国家进行双边或多边合作开发的合作模式。
古小松还提到了将泛北部湾经济合作论坛常态化，为了让各方能充分发表意见，相互了解，他建议在取得共识的前提下，可在泛北部湾合作各方轮流举办泛北部湾经济合作论坛。同时，可以针对各个领域，举办一些行业性质的论坛，如渔业开发、环境保护。
厦门大学东南亚研究中心廖少廉教授认为，“泛北”合作不必强求“大家一起来”的模式，不必刻意追求涉及每个国家的领域，只要能通过次区域合作得到实际效益就值得推广。比如广西可以加强与其他西部省市以及广东开展协作，开发这些“泛北”合作的“潜在参与者”，让他们真正尝到实在的好处，因为从长远看广西北部湾经济区的港口发展和工业建设离不开这些腹地的支撑。他还鼓励和提倡关于“泛北”的官方、商界会议应该轮流在各方举行。
越南贸易部贸易研究院副院长范元明则认为，越南与中国均在“泛北”合作中扮演重要的角色，他建议，在注重中越“两廊一圈”基础设施，如公路、铁路、港口等“硬件”建设的同时，越中双方更需要加强“软件”建设，尽早完善经贸活动的政策和法律；同时完善服务行业系统，围绕双方合作的重点领域，比如边贸和旅游行业，提供通信和金融等相关服务。（完）
|
|
|
（责任编辑：黄昱梅）
|
|
|
|
