柳南區河西高新區。蘆曉峰攝

10月14日，柳州鐵路港上汽通用五菱KD件前置倉內，叉車正將一箱箱汽車散件灌入集裝箱，一台青綠色L4級無人重卡貼著臨時牌照從旁緩緩駛過。上汽通用五菱KD車間經理梁德重拍了拍剛封好的后視鏡包裝箱說：“這批貨明天到欽州港，后天裝船去印尼。”港區堆場上，正面吊起落不停，集裝箱層層疊疊。今年1—9月，柳州鐵路港發出的集裝箱重箱達1.7萬標箱，是去年全年的22倍。鐵軌旁，一列發往欽州港的班列正在編組，集裝箱落地的“哐當”聲此起彼伏，把“柳州制造”的出海節奏，融進了每一節車皮裡。

上汽通用五菱智能島車間。上汽通用五菱供圖

上汽通用五菱憑借“智能島制造體系”入選智能網聯新能源汽車全國首批示范企業，柳工裝載機智能工廠入選國家卓越級智能工廠。廣西泰坦宇翔鋼圈股份公司、柳州廣菱汽車技術有限公司獲評自治區數字化車間。與此同時，柳州市立豐刀片制造有限責任公司、柳州科路測量儀器有限責任公司、柳工（柳州）壓縮機有限公司和廣西柳州魚峰水泥有限公司等企業豐富出海品類，開拓中東、歐洲、北美等海外市場……從“制造”到“智造”，從“內陸”到“向海”，一家家企業的鮮活實踐，正是柳州市柳南區產業迭代升級、開放勢能持續釋放的生動縮影。

今年前三季度，柳南區聚力服務企業“智改數轉網聯”，推動62個技改類項目完成技改投資13.86億元，佔工業投資比重82%。在遭遇突發自然災害后，該區堅持救災與經濟發展兩手抓，取得積極成效。

柳州瑞東機械制造有限公司生產線。蘆曉峰攝

“現在企業生產情況怎麼樣？還有什麼困難嗎？”柳南區“工業110+”企業服務專員袁志強走進柳州瑞東機械有限公司的生產線，實地了解企業受災及復工情況。針對受災停產企業，柳南區精准落實“一企一策”幫扶舉措。在政策幫扶疊加技改擴能的共同作用下，瑞東機械公司整體生產效率提升25%，即便產能得到釋放，企業仍有約30%訂單受產能條件約束難以交付，技改擴能成為企業搶抓市場機遇的現實選擇。

“工業110+”不僅是服務企業的“店小二”，更是護航發展的“監督員”。柳南區紀委監委對該平台日常運作實行全過程全鏈條監督，今年來共查處破壞營商環境問題線索28條，立案20件，以鐵紀鐵規劃出政商交往“親”“清”界限。

從“制造”到“智造”的躍升，柳南區正以“柳產人形機器人造柳產車”為標志性場景，推動制造業從傳統“制造”向高端“智造”躍升。

科技創新是這一轉型的核心引擎。柳南區首創“工業110+”企業服務機制，並成立“七個一批”人工智能及機器人產業工作小組，系統推進“人工智能+制造”項目落地。工作小組不僅深入摸排轄區人工智能重點企業、骨干企業和潛力企業的經營狀況、技術需求與市場規劃，更提供精准化服務與政策支持。在2025年度國家科學技術獎勵大會上，上汽通用五菱參與聯合攻關的《薄壁結構電阻焊質量智能控制技術及載運裝備制造應用》項目獲得國家科學技術進步獎二等獎。在2026年廣西科學技術獎勵大會上，廣西汽車集團“短吸能空間智能汽車主被動安全關鍵技術開發及產業化”項目獲得廣西科學技術進步獎一等獎。

柳南區河西高新區。蘆曉峰攝

“不沿邊、不沿海，柳南區正依托科技創新向海圖強。”柳南區科技局局長劉希茜表示，科技創新為“柳州制造”揚帆出海提供了堅實支撐。今年前三季度，上汽通用五菱汽車出口超28萬台/套，同比增長43.4%﹔柳工業務覆蓋全球180多個國家和地區，布局500多家經銷商，以及40多家海外子公司。柳南區實現進出口總額259.38億元，同比增長36%，約佔柳州市進出口總額的64%。

向海圖強，從內陸腹地到開放前沿。今年5月19日，“柳州—欽州—印尼”鐵海聯運出口貨物從柳州鐵路港發出。這是柳州鐵路港海關監管作業場所啟用后的首票出口貨物海鐵聯運業務。

柳州鐵路港。蘆曉峰攝

向海圖強，出路在開放。柳南區依托河西工業園區和柳州鐵路港兩個載體，大力實施“物流樞紐+產業集聚”協同發展模式，持續完善現代化綜合集疏運體系，全力推動“過路經濟”向“樞紐經濟”深度轉型。今年前三季度，柳州鐵路港發運集裝箱重箱1.7萬標箱，是2025年全年的22倍，呈現爆發式增長態勢。

從“單腿走路”到“雙輪驅動”，從傳統制造到“人工智能+”，柳南區正以龍頭企業為引領，以科技創新為引擎，在高質量發展的道路上破浪前行。（付華周 劉興存）