汽笛聲聲，右江碧波蕩漾。9月21日，百色港祥周作業區一派繁忙，三艘滿載進口鋁土礦的貨船平穩靠泊，一批海外原料經平陸運河運抵田東縣，卸船后直送錦江產業園。

這是平陸運河通航后運抵田東縣的首批江海聯運大宗進口貨物，標志著田東縣依托右江航道、平陸運河構建的公鐵水多式聯運由藍圖走向實景，內陸腹地正式打通江海直達出海大動脈，以交通之變提速向海發展新征程。

百色港祥周作業區繁忙作業，大宗貨物裝卸轉運不停歇。田東縣融媒體中心供圖

百色港祥周作業區是西江黃金水道建設規劃的重點項目，現有8個千噸級泊位，年通過能力400萬噸，是百色規模最大的臨港物資中轉港，主要承接煤炭、鋁土礦、化工原料等大宗貨物，已開通百色—粵港澳大灣區集裝箱班輪航線。2025年完成吞吐量342.95萬噸，2026年1—9月完成港口吞吐量226萬噸，港口動能持續釋放。

田東縣地處右江中游，搶抓運河通航歷史性機遇，統籌航道、港口、鐵路、公路一體建設，著力構建“公鐵水”多式聯運體系，把內河區位轉化為通江達海優勢，全力打造平陸運河經濟帶上游重要物流支點。

右江航道舟楫往來，江海聯運開啟田東向海新通道。田東縣融媒體中心供圖

水運先行，擦亮右江黃金水道。加快實施右江航道田東段“三改二”提級改造，推進田東右江大橋重建工程，滿足2000噸級船舶通航標准，持續升級祥周作業區碼頭泊位、倉儲裝卸配套設施，夯實內河港口樞紐根基。平陸運河通航后，田東大宗貨物經右江入平陸運河直達北部灣港，相比傳統繞行西江、珠三角出海路線，航程縮短560公裡，運輸周期由12—15天壓縮至5—7天，綜合物流成本下降18%—30%，園區原料保供及產品外銷能力將大幅提升。廣西田東錦鑫化工有限公司物流負責人介紹，企業2026年計劃通過平陸運河運輸原料50萬噸，2027年將持續提升至200萬噸，每噸可節約運費約30元，一年即有望為企業節省數千萬元計的物流開支。

鐵路干線穿山越嶺，構建物流聯運骨干通道。周金鵬攝

陸網協同，打通港口集疏運“最后一公裡”。田東縣統籌推進高速、國省道、產業道路提質升級，全力服務保障G80廣昆高速南百擴建工程，謀劃縣城至祥周港區道路提級工程，暢通園區與港區快速通道。依托南昆鐵路、田靖鐵路路網，推進那讀作業區鐵水聯運項目、祥周作業區鐵路專用線前期工作，謀劃田東貨運站場改擴建，推動鐵路直達碼頭堆場，實現“船到岸、車到廠、鐵轉水”無縫銜接，構建起水運為主、鐵路骨干、公路集散的立體物流格局。當前，全縣工業園區年貨運總量約1200萬噸，隨著多式聯運網絡成型，大宗化工、鋁產業、農產品貨物運輸結構持續優化，物流體系更加綠色高效。

內外聯動，完善樞紐載體激活全域流通。田東縣積極與平陸運河集團簽訂合作協議，圍繞水運提升、港口集疏運、物流園區建設深化合作，加快城東綜合物流園建設，打造區域性物流集散中心。在做強對外大通道的同時，田東持續深耕“四好農村路”，推進通村雙車道、危橋改造、安防提升等項目，完善城鄉客貨郵一體化站點，讓芒果、香米等特色農產品借運河物流網絡走出大山、走向沿海市場，實現臨港產業紅利向鄉村延伸。

公水路網交織相融，繪就田東通江達海交通畫卷。周金鵬攝

一條運河激活一域交通，一張路網承載一城夢想。如今，江上船舶往來，高速路網縱橫延展，鐵路專線蓄勢待發，水、鐵、公多線交織，通江達海的交通脈絡不斷提速。田東縣持續以交通之變提速向海之行，依托平陸運河重大戰略機遇，以通道建設帶動產業之興，在西部陸海新通道建設中書寫向海圖強新篇章。（莫海燕）