調車員跟隨車輛牽出。趙波攝

10月2日，柳州市艷陽高照，最高溫32度。秋老虎的余威仍在柳州南編組站內翻滾，而一旁的柳州南鐵路港，門吊起落，裝卸繁忙。

作為西部陸海新通道核心物流節點，這裡依托“鐵江海”聯運模式，日均300余車貨物從這裡集結始發，將柳鋼的鋼材、柳工的機械、五菱的新能源汽車等貨品送往全球各地。

而保障這批貨物能夠按時取送進出貨場的，正是柳州南編組站的調車員們，36歲的連結員泥志強便是其中一位。

泥志強是柳州車站運轉一車間甲班7調班組連結員，他身高1.75米左右，看起來身形壯碩，身姿挺拔。上身穿著黃色勞保服，頭戴勞保帽，腰間挂著安全扣，脖頸間的口笛與對講機時刻被他拿起。

作為鐵路子弟的他，父親泥仲蓮便是柳州南編組站老職工，耳濡目染下，他對鐵路工作有了向往。“我是2013年12月退伍的，也在那一年入的黨，2014年12月正式進入柳州南編組站，一直從事調車工作。”泥志強邊走邊介紹自己的經歷。

柳州鐵路港線路多、貨物多、作業忙，甲班7調作為支援調車組，承擔著送空車對位、取回重車、摘挂風管、整理股道、車輛排查等機動支援重任，國慶前夕車流翻倍，作業壓力陡增。

調車員正在檢查車輛。趙波攝

“2號申請進道作業，摘風管、鬆閘！”作業現場，泥志強嗓音洪亮、規范聯控，清晰的呼叫聲響徹貨場。得到聯控許可后，他摁下緊急停車鍵，俯身快步踏入車檔間。

彎腰、擰轉、勾拉，一系列動作嫻熟流暢，沉重的風管在他精准操作下順利脫離。作為連結員，泥志強深知安全編組車輛是貨物運輸的第一道防線。作業間隙，他嚴格落實作業標准，逐輛排查集裝箱車輛車況，細致檢查車門車窗和車鉤狀態，認真甄別隱患、排查故障。

一旦發現問題車輛，第一時間上報隔離，堅決杜絕故障車輛編入外運車列，用極致細心守護跨境貨物運輸安全。每一趟編組作業，他都會反復確認車鉤閉鎖狀態，嚴謹完成試拉檢測，逐一核對防溜措施落實情況，不放過任何一處安全漏洞。

在嚴謹履職的同時，泥志強主動傳幫帶，助力新職工快速成長。面對“三新”學習連結員關煒，他配合班組師傅現場教學，示范標准作業姿勢、講解防溜操作要點，提醒新人作業切忌圖快，必須穩扎穩打、膽大心細。在他的示范引導下，新職工快速熟悉作業流程、掌握實操技巧，班組整體作業質效穩步提升。

國慶假期，貨場車流、作業量大幅攀升，泥志強所在班組每天要在近兩公裡的作業線路上來回奔波數趟。送空車對位、取重車集結、整理股道車輛、編組列車外運，整套作業流程環環相扣、井然有序，每一個環節都凝聚著他的堅守與付出。

“車列編組完畢，具備回編組站條件！”泥志強匯報作業結果，伴隨著機車鳴笛，滿載礦石的列車緩緩駛出柳州鐵路港，循著西部陸海新通道，通達全球。（李德華、趙波、張藝霖）