邱羽正在核對行車計劃。江曉攝

10月1日19時15分，夜幕降臨，萬家燈火，南寧局柳州機務段安全生產指揮中心依舊燈火如晝。這裡是機務系統的“大腦中樞”，方寸屏幕不停刷新數據，急促的電話鈴聲此起彼伏，鍵盤敲擊聲接連不斷，一條條行車指令從這裡發出。

“抓緊傳達10026號調度命令至各運用車間，仔細核對國慶夜間加開動車組的班計劃……”調度甲班班長邱羽語速沉穩，有條不紊地布置夜班各項重點任務。

安全生產調度指揮中心如同機務系統的“大腦中樞”，全線行車動態、機車運行調撥、乘務人員信息全部匯聚於此，在這裡匯總研判、下達指令。列車到開時點、機車編號、值乘機班信息環環相扣，牽一發而動全身。一處微小疏漏，都會影響行車運輸組織。調度員們的使命，就是科學統籌機車流轉，優化機車交路，精准調配乘務機班、隨時處置機車突發故障、指導非正常行車，讓每個調度指令精准落地，守住運輸組織暢通有序的第一道關口。

“調度工作容不得半點馬虎，機車調配失誤、機班安排不合理，就極易出現漏乘、列車晚點等問題，每一道指令都必須做到科學、精准、高效。”邱羽神情專注。

“嘟嘟嘟，調度命令，請簽收！”“調度三台，請核對命令！”各項指令不斷，調度員們各司其職，有的實時跟蹤線上機車運行動態，有的收集庫內機車整備信息，有的逐項核對運行揭示，繁雜細碎的工作有條不紊推進，忙碌的夜班就這樣拉開序幕。

國慶假期列車開行計劃頻繁動態變化，線上機車運用增加，統籌調度協調機車調配、人員組織安排，做好線上機車突發故障應急指導處置，每項工作既繁瑣，又環環相扣。

“國慶這天新增動車組50對，再加上部分線路臨時施工，機車周轉圖全部重新編排，每一項工作都必須慎之又慎，調度方案一定要周密精准。”邱羽目光緊緊鎖定電腦屏幕，越是任務吃緊，安全這根弦越要繃得更緊。

“柳州機務段入段機車100台，出段機車82台。”長夜流轉，轉眼來到清晨6時，也是夜班計劃收尾的關鍵節點，調度室迎來又一輪工作高峰。在電腦的屏幕上顯示密密麻麻的折線，邱羽手握鼠標輕微地點擊每一條折線，他正在逐條核對調度所發布這個夜班的機車交路周轉圖。

直至早上7點30分，整整12小時的夜班鏖戰畫上句號。從研判運行圖、調配機車資源，到組織機班人員、處置途中各類機車突發故障，邱羽帶領班組累計處置近百條行車動態信息，下達各類行車指令200余條。這一夜，他們以指尖為刃，又打了漂亮的一仗。（韋清華 江曉）