清晨，泰國曼谷南邊的萬畝椰林裡，工人們正忙著採摘香水椰。這片椰林的主人叫覃紹宇，十年前，他被一顆香水椰的清甜奶香征服，從此扎根異國。如今，他的椰子擺上中國商超的貨架，賣遍五湖四海。

覃紹宇的椰子加工廠內，工人正在加工。人民網記者 嚴立政攝

讓一顆顆香水椰“鮮”到中國餐桌的，是一張精確到小時的物流網。從泰國到廣西欽州港，海運只要3天，陸運到南寧就一天多，剛好踩中鮮切加工的黃金時效。“椰子剛摘下來帶點澀，三天冷鏈海運剛好自然退酸，這時候在南寧加工成椰子蛋，口感、顏色都是巔峰狀態。”覃紹宇說。

15秒通關、最快48小時端上餐桌……從枝頭到舌尖，一場關於“鮮”的接力賽，正在中國與東盟國家之間日夜不息地奔跑。

口岸“秒過”，果香“搶跑”

清晨，廣西憑祥市友誼關口岸，滿載鮮果的跨境冷鏈車魚貫而至。刷証、過卡，載著17噸越南榴蓮的貨車駛過智能卡口，全程不足15秒。司機黎海南一天跑好幾趟：“這速度，從前想都不敢想。”

友誼關口岸作為中國最大的陸路水果進出口口岸之一，全國每三顆進口榴蓮就有一顆從這裡入境。今年1—7月，經廣西口岸進口東盟水果173.35萬噸、貨值260.25億元，同比分別增長6.83%和19.19%。

鑫榮懋果業科技集團副總裁李琳對此深有體會，該集團約90%的越南榴蓮和70%的泰國榴蓮都選擇從友誼關口岸進來。“廣西不光是距離最近，陸運時效對比鐵路和海運都更短，是到達珠三角和長三角市場的必由之路。”

中國—東盟（崇左）水果交易中心。人民網記者 付華周攝

果子過了關，還得快速“跑”出去。

南寧江楠國際水果交易市場，空氣中彌漫著濃郁的熱帶果香。榴蓮進入集中上市期以來，“忙不停”成了水果批發商郭慧珍的每日常態。由於榴蓮品質好、價格實惠，採購商紛至沓來。郭慧珍邊利落地提筆開單子邊說：“有時凌晨到貨，採購商已經提前在這裡等了，最晚裝車裝到凌晨三四點。”經他們之手，新鮮優質的榴蓮源源不斷地運往廣西各地，遠銷四川、山東。

南寧江楠國際水果交易市場，批發榴蓮的檔口。人民網 韋歡攝

如今，從憑祥口岸進口的東盟水果，向東，7小時可達廣州江南果菜批發市場﹔北上，30小時可達北京新發地市場。北京新發地市場總經理張月琳介紹，2025年新發地市場進口水果交易量42.56萬噸，交易額135.82億元，其中東盟各國進口水果佔比約85%。

通道織網，山海“牽手”

雲南方向的中老鐵路，也加入了這場“鮮”的接力。

清晨，一列滿載泰國榴蓮的“瀾湄快線”班列，經中老鐵路運行26小時后順利抵達昆明王家營西站。這批榴蓮除一部分供應雲南本地市場外，大部分將通過鐵路與公路無縫銜接，在48小時內送達全國30多個城市。

作為西部陸海新通道的核心組成部分和關鍵跨境通道，中老鐵路自2021年12月開通以來，讓榴蓮、香蕉、火龍果、山竹等東南亞熱帶水果通過貨物列車走進中國千家萬戶。截至8月12日，今年經中老鐵路運輸的跨境進口水果累計超20萬噸。

泰國特色榴蓮協會相關負責人表示：“中老鐵路讓運輸時間大幅縮短，鮮果品質更有保障，物流成本也明顯下降，這讓我們對深耕中國市場充滿信心。”

泰國榴蓮進入昆明王家營西站后，工作人員忙著搬運分揀。人民網記者 李發興攝

從西南口岸輻射至廣袤內陸，一條西部陸海新通道，讓東盟水果“通達四方”。

重慶市西部陸海新通道運營有限公司展廳內，電子大屏實時跳動著海鐵聯運班列、跨境公路班車、國際鐵路聯運的軌跡。這條通道串聯起廣西口岸入境干線與內陸分撥網絡，雙向賦能東盟農產品入華、西部特色果品出海。以欽州港至重慶鐵海聯運為例，最快32小時內即可從廣西港口抵達重慶，綜合物流成本下降超30%。

通道那頭，重慶江津雙福國際農貿城一片繁忙。鮮優嘉農副產品有限責任公司門店內，二十余名工人正忙著拆解剛抵達的泰國金枕榴蓮，分級、貼單、裝箱，滿載東盟鮮果的貨車整裝待發，發往川渝各地商超。

“眼下正是榴蓮銷售旺季，單日出貨量可達3000件。”公司負責人張益指著堆滿貨箱的800多平方米經營場地介紹，門店自有凍庫已全倉滿負荷運轉。

江津區雙福街道經濟發展崗主任楊黎介紹，依托西部陸海新通道冷鏈專線，從廣西口岸入境的東盟水果直達重慶后，在這裡完成二級分銷，覆蓋各省市批發市場、社區商超、線下水果店。

東盟跨境水果冷鏈班列抵達南寧。人民網記者 馮肖慧攝

每年，數百萬噸熱帶水果經西部陸海新通道運抵重慶，再輻射川、黔、鄂、湘、甘等中西部省份，形成以重慶為核心、多級節點聯動的成熟分撥網絡，上千公裡配送半徑高效覆蓋。

從事榴蓮進口近十年的四川朗浩進出口集團有限公司總經理王浩深有體會：“過去泰國榴蓮公路來華全程7—9天，一櫃運輸成本約5萬元，損耗率達10%。改走中老班列，最快72小時直達成都，運輸成本節約五成，損耗率幾乎為零。”

甜入萬家，場景“上新”

東盟鮮果正從批發市場涌向餐廳后廚，走進尋常百姓的日常餐桌，也融入了城市煙火與消費新潮。

榴蓮不光生吃，還能入菜。深圳福田區網紅大排檔“沙頭四季”裡，東盟榴蓮已成招牌——金枕榴蓮搭配芝士焗烤大蝦、膏蟹，貓山王榴蓮拼配生日蛋糕，深受食客喜愛。老板黃國成介紹，店裡每天要消耗三四十顆榴蓮，生意火爆時銷量更是能突破百顆，全年進貨量高達幾十噸。

工作人員正在處理新鮮榴蓮。人民網記者 王星攝

產業鏈也在向下延伸。廣西卡鳳桂越果香食品有限公司總經理李展文如此描述將一顆東盟水果“吃干榨淨”的全過程：“椰青進口后，可加工成椰黃、椰肉、椰子水，就連廢料也能制成椰糠椰磚。”酸嘢制作技藝傳承人梁軒正嘗試用生榴蓮制作酸嘢：“東盟流行著許多類似酸嘢的小吃，為我們提供了廣闊的拓展空間。”

街頭巷尾的供銷兩旺，讓水果經濟展現出更加熾熱的活力。在廣西憑祥物流園，金枕、貓山王、干堯堆得滿滿當當，每斤13到22元。攤主老陳正給客人開榴蓮：“來這裡的游客全國各地的都有，我們幫挑好的。”一刀下去，金黃果肉綻出，圍觀的人一片驚呼。

在憑祥街頭，綠化帶中央立著榴蓮、山竹造型景觀﹔浦寨特色風情街裡，榴蓮拖鞋、榴蓮挂件成了年輕人最愛買的伴手禮。“我們正以一座城打造東盟水果消費新場景，讓游客引得來、吃得好、留得住。”憑祥市文化旅游和體育廣電局局長黃朝輝說。

9月16日，平陸運河建成通航。這條全長134.2公裡、可通航5000噸級船舶的黃金水道，將從南寧橫州市平塘江口直通北部灣。“平陸運河通航后，東盟水果輸華成本有望再降三成。”中國食品土畜進出口商會會長曹德榮表示，隨著中國—東盟自貿區3.0版加速推進，老撾榴蓮、越南菠蘿蜜等新品種先后獲准輸華，一個品類更豐富、准入更便捷的貿易格局加快形成。

第23屆中國—東盟博覽會上展示的水果。人民網 劉璐瑤攝

如今，東盟鮮果入華、中國果品出海，不再隻有口岸通關的“快”、班列飛馳的“暢”，更添一條江海直達的“穩”。這條日夜不歇的“水果動脈”，正把更多甜蜜，送進億萬中國人的日常。（何寧、雷琦竣、王星、程浩、胡虹、鮑聰穎、侯琳琳）