人民網南寧9月17日電 （記者陳燕）9月16日，備受矚目的世紀工程——平陸運河正式建成通航，這條打通江海阻隔、貫通內河腹地與北部灣國際門戶港的黃金水道，破解了長期以來西江“江尾不見海”、內陸城市臨海難出海的發展瓶頸，推動廣西內陸城市實現從“望洋興嘆”走向“通江達海”的歷史性跨越。

平陸運河是新中國成立以來建設的第一條通江達海的大運河，也是西部陸海新通道的骨干工程和加快建設交通強國的標志性工程。平陸運河北起南寧市橫州市西津庫區平塘江口，南經欽州市靈山縣陸屋鎮，沿欽江直通北部灣，全長134.2公裡，按內河Ⅰ級航道標准建設，可通航5000噸級船舶，是我國目前內河通航等級最高的運河。平陸運河通航后，西南地區貨物經運河出海較經傳統路徑出海縮短內河航程560公裡以上，到東盟主要港口航程大幅縮短，綜合物流成本降低18%—30%，每年可為社會節約運輸費用超52億元，全面重塑西南地區物流通道格局與經濟地理版圖。

為確保平陸運河開通即實現“河裡有水、水裡有船、船裡有貨、貨通八方”，2026年以來，廣西壯族自治區發展和改革委員會及時制定印發《平陸運河貨源組織工作方案》，組建工作專班，建立運河貨源組織定期調度機制，扎實推進貨源組織各項工作。先后組織相關港口企業、船公司、物流企業等到區外重慶、雲南及區內百色、貴港、崇左、柳州、南寧等運河重要貨源腹地舉辦系列貨源對接會，區內外貨源企業高度關注，累計超1500家重點企業參會，會上通過推介平陸運河物流解決方案、發布相關支持政策，積極回應市場關切、進一步提振各方對平陸運河預期，推動一批貨物運輸合同簽約落地。經過系列貨源對接，平陸運河通航初期，貨物主要來源於區內及區外四川、湖南、貴州、雲南等地區，貨物品類包括鋁土礦、煤炭、糧食、高鈣石等適水貨物，以及機械設備、汽車零部件等高附加值產品。

平陸運河通航首日，投入運輸貨船30艘，上行貨物主要是在北部灣港集散的煤炭、礦石等大宗貨物發往區內工廠，下行貨物主要來源於廣西、湖南、貴州、雲南等貨源腹地，貨物類型主要為集裝箱、鋼材、高鈣石等。其中，裝載252個標准集裝箱的江海直達船舶從南寧港啟航，經平陸運河直抵越南芹苴港，主要裝運汽車配件、板材、化纖等，服務區內柳州、南寧以及區外重慶、四川客戶﹔懷化國際陸港—平陸運河鐵水聯運專列搭載三一重工的工程機械設備，經鐵路運抵廣西貴港，經運河轉海運出口至印度﹔雲圖控股進口鉀肥則從老撾經陸運轉越南永安港，並經運河以江海聯運方式運抵貴港基地。

下一步，廣西壯族自治區發展和改革委員會將進一步深化與西部陸海新通道沿線省份對接、拓展東盟市場，持續完善平陸運河物流解決方案，提高江海聯運作業效率，提升市場綜合競爭力。同時，高標准建設平陸運河經濟帶，培育發展有色金屬及關鍵金屬材料、現代綠色化工、人工智能及新一代信息技術等臨港適水支柱產業，為運河夯實產業貨源根基。